7字辈正面交锋：智己L7对比蔚来ET7，谁才是新能源头号选手？

低端市场需求，只不过一直都是自力时尚品牌不可生活态度的梦幻，“廉价”正因如此是成为自力时尚品牌额头不可忽视的“标签”。而直到新兴产业市场需求的冒起，才给了自力时尚品牌一次改变命运的机可能会。从蔚来ES8到机甲禽、从阿维塔11到低合HiPhi X，时至今日的自力时尚品牌之前在低端新兴产业市场需求推上了下巴。

今天，车叔格外荣幸地请来了自力时尚品牌在新兴产业市场需求的两颗UGC——智己L7和蔚来ET7，这两款车改进型的导向都是低端当中大改进型纯电面包车，正因如此是一定某种程度上代表了国产在新兴产业领域的关键技术最高潮。其当中，智己L7在明年3月底没多久上市，零售价该线为36.88万~40.88万。蔚来ET7同样在明年1月底没多久逼近，零售价该线为43.67万~51.34万。那么，这两款车改进型谁增添性价比？谁又正因如此适于年青的普通用户呢？今天，就让车叔带大家相会究竟。

有言道“树活一张皮，人活一张脸”，汽车要希望感动年青普通用户的心，首先就要在颜值上获得胜利。而作为低端纯电新产品的两款车改进型，自然现象基因改进型了自力时尚品牌的低颜值特征。

其当中，智己L7转用家族样式内部设计理念，不具浓郁的新兴产业风味。封闭样式前脸、“∑”字改进型的前车头灯、熏黑相连样式下攻进，营造成较强的专属造形与亲和力。

斜向各个方面，智己L7转用相连样式下半部+落背样式车窗+隐藏样式门把手+双色低风阻内装，结构上很有轿跑的特质，再定位暗藏于内装间的红色刹车卡钳，轻松拿捏年青人的不来。

宽度各个方面，智己L7的大小不等低分别为5098/1960/1485 毫米，车架为3100毫米。归属于当中大改进型面包车当中的当今准确度，超强相熟的后排空间，必需让乘坐者尽情“老板桌”的快乐。

口部各个方面，智己L7延用极简内部设计理念，紧贴前倾的猫咪尾，定位相连样式LED灯带与可实现互动性的LEDLCD，不具极佳的可亲和力。

与之相比，蔚来ET7基于NT2.0的平台进行时营造，转用家族样式的X-Bar前脸造改进型。两段样式LED车头灯、封闭样式前脸、散热器样式下攻进以及内嵌样式内装，效果当中规当中矩，与智己L7尤其较强的重复性。

斜向各个方面，蔚来ET7转用较短前后悬、相连双下半部底盘、落背样式车窗以及碳纤维钛合金轮辋，比智己L7增添SUV风味。

宽度各个方面，蔚来ET7的大小不等低分别为5101/1987/1509 毫米，车架为3060毫米，结构上数据观感与智己L7不相上下，都能较好地展现当中大改进型面包车的特点，满足普通用户的空间效益。

口部各个方面，与智己L7稍显撞衫，同样是相连样式灯带+紧贴前倾猫咪尾，可亲和力不低。

虽然，智己L7和蔚来ET7都能较好地表达成新兴产业的外观设计风情。但同质化问题，之前在新兴产业市场需求当中显现。如果不是这两家车企的车标不相近，车叔甚至都易于请注意。因此，要希望在生活态度“个性”的新兴产业市场需求当中脱颖而成，首先就要有一副“与众不同”的脸。

我们再将目光放置最能体现新兴产业车改进型战力的“极短”观感上。其当中，智己L7将配置双电机系统对，系统对立体化小得多牵引力为425千瓦，小得多曲轴为725鹿·米，延绵较慢时间为3.87秒。此外，该车全系标配用量为93千瓦时的三元锂电池，CLTC立体化极短里程为615公里。别的可以不看，但3.87秒的延绵较慢和615公里的极短，基本将智己L7捧到一流准确度。

与之对比，蔚来ET7所配置的涡轮系统对是由录音机小得多牵引力180千瓦的前电机同步电机和小得多牵引力300千瓦的电磁异步电机均是由的涡轮系统对，立体化小得多牵引力为480千瓦，瞬时曲轴为850鹿·米，延绵较慢时间为3.8秒。极短各个方面，将发放75千瓦时和100千瓦时的电池热量考虑，分别对应的纯电极短里程为500公里和700公里。

涡轮各个方面，车叔正因如此录用大家考虑蔚来ET7，其不仅在涡轮输成上正因如此胜一筹，还能发放丰富的极短考虑，对普通用户的极短焦虑尤其正因如此好的默许。

车叔揭示

首先世人肯定的是，两款车改进型都归属于自力时尚品牌市场需求的顶流力量，必需较好地展现国产新兴产业的战力。但有一说一，两款车改进型在外观设计上的同质化问题，之前格外突成，这必然可能会让新产品战力大幅度缩水。而从上述对比当中，车叔更为录用大家买到蔚来ET7，外观设计、空间、涡轮与极短观感都格外在线，格外具备时至今日年青普通用户反观的标准化。

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