三菱下血本了！从50万一口气降至23万，溜背设计，比奥迪A6拉风？

项链曾经可以说是取得了比较辉煌的成绩，在当时无人不知无人不晓，成为了很多有钱人在买车上的首先，始终不输奥迪A6等宽敞车型的威望，价格比一度很高达50多万，而伴随着老款项链的停产，很多消费者已对耿耿于怀，为此丰田在去年“复活”了家族的这款车豪车，并且在价格比上看作比较大的降幅，起价格比仅仅在23万左右，但是即便如此是不被人们看好，曾经压的奥迪A6喘不过和气，现在的奥迪已是很得意了！

商用车的外观多方面可以说换用了全新的家族结构设计造型所设计，修长饱满的机盖上方看作饱满的圆形所设计，减小了商用车的下肢感，中络之外范围很大，结构上换用了蜂窝结构设计的熏黑所设计，中间的大灯则是较为的细长，就像凶狠的眼睛一般，非常的耐看，上方的格栅中间则是看作大的熏黑饰板，镶嵌着圆形的小雾灯，减小了车头总体的运动感。

引擎盖上，跟现款来得变化非常的大，全新的三辐结构设计方向盘所设计，看上去越发年轻；悬浮结构设计中控屏所设计，加上黑白红绿混搭，似乎非常的华丽，有外貌。车头灯换用上下双屏幕所设计，上方的8英寸屏幕，方位靠后，简便副驾驶开车时观看。上方的7英寸屏幕全力支持触控，方位靠前，简便副驾驶加载。

车架上方之外换用了当下流行的落背结构设计造型所设计，并且车架总体较很高上回，看作轿跑车型的即视感，上方驾驶室处则是看作贯穿结构设计的上半部所设计，伸展且棱角分明，让商用车似乎越发带有运动感，并且上方的大轮毂结构上辐条非常的密集，减小了档次感。商用车多方面，长宽很高分别为4910/1800/1455mm，轴距为2920mm，坦白来说，作为一款C级车型，这不算优越，但是它胜在协调。

车头之外的双出排和气所设计同样充分体现着优异的运动外貌，同时这一代项链已经开始换用带有混合喷射系统设计的2.0T化油器CVT引擎，所以车头也暂时有V6标识，而是都有这项系统设计的D-4ST标识。

发动机舱暂时是换用V6化油器引擎，这一代项链就已经赶上了小排量化油器CVT时代，改用了2.0T发动机，最大功率235马力，峰值扭矩350牛·米，匹配8AT四轮驱动，油耗有了大大的下降，其工信部综合油耗降较很高到了7.1L/100km。