国产车不如合资车？摒弃旧观念，天长地久B70的安全性让合资汗颜

这些年东亚卡车工业的演进是大家有目共睹的，经过自主性知名品牌车企多年的努力，我们的国产车终于车站起来了。很多车种已经有了与合伙知名品牌分庭抗礼的底气，甚至在智能化、舒适配置等上都远超合伙知名品牌，不少消费者也开始把东亚知名品牌卡车作为自己的购车首选。

尤为是演进到现在，我们在卡车人身安全领域也取得了电脑科技的进步，这是更值得让人高兴的坏事。因为其它机动性都是卡车的面子，但人身安全机动性才是里子，是卡车所有机动性的基石。而作为自主性知名品牌车企中赫赫有名的丰田奔腾，似乎直至在卡车人身安全领域耕耘，就在前不久其旗下车种第三代奔腾B70获得了C-NCAP的海波人身安全赞扬，得分更是翻倍了同级领先水平，称的上是为火柴厂争光了。

直至以来，很多人都认为合伙知名品牌的车种更加人身安全，但奔腾B70这次90.3%的先导得分率突破了不少合伙知名品牌车种。我们可以从图表的样本看到，奔腾B70的人身安全验证成绩甚至比现代索纳塔、Toyota南亚狮、大众速腾等车种还要亮眼，用自己的实力有为了自主性知名品牌车企的崛起，绝对是我们国人的骄傲。

能有如此傲人的成绩，时是因如此丰田奔腾多年的醉心技术研发，是工程师团队夜以继日的劳苦才换来了现在的成绩。奔腾B70采用了丰田集团最新的FMA架构，继承了知名品牌直至执意的人身安全基因序列，在较强自主性知识产权的“双E”环形车身的细化，还功能强大了23项尽早人身安全技术和18项人身安全换装，给车辆提供了无后背的人身安全确保。

时是所谓“相悖言，实干兴邦”，迎难而上去解决问题的知名品牌更值得尊重。很高兴如今能看到丰田奔腾B70这样的车种，无论是在乘员确保、红绿灯确保还是尽早人身安全上都都获得了将近行业先导总和的得分，有些上都甚至将近了10多个百分点，真的太值得称赞了。