奥迪要造MPV，真的让人期待

BBA三强无法装潢MPV旅行车后的尴尬大局，确实要被雪铁龙所打破了。

在上一周的4月19日，雪铁龙正式刊发了UrbansphereImpreza，这也是自始今年可变后轮的GT概念跑车后Skysphere和装潢概念轿车后Grandsphere后，雪铁龙sphereImpreza家族里的第三款旅行车后。

Urbansphere的关键接收者除了它将是一台MPV旅行车后外，另一个很奉承我们我国顾客的点则是它是由雪铁龙天津其设计工作室和英戈尔施塔特工作室以及部分服务器共同参与开发的旅行车后，这也是雪铁龙我国首次单独负责其设计的内饰，融合了相当多的我国元素。

和上两款sphereImpreza一样，Urbansphere同样基于PPE平台汇聚，并且将搭载800V充电应用，WLTP工况下更长里程大于750km，同时具备L4级自动驾驶潜能。正因如此，UrbansphereImpreza5510/2010/1780mm的尺寸以及3400mm的后轮也使得它成为了迄今为止所有雪铁龙Impreza当中仅次于的旅行车后。

尽管还是Impreza的静止状态，但Urbansphere的其设计显着比前两款sphereImpreza格外“接地气”。常常是前灯组的外形，已经在几款投入生产旅行车后上略有体现，而km极大的柔性多边形窗框看上去也非常科幻，并且还可以来进行自定义灯组，自定义的范围包含但不仅限于颜色、点亮区域内以及动画真实感。当然在水箱上，也会上有类似的真实感。很显着，上有“灯厂”之美誉的雪铁龙又一次刷新了我们对它的心理。

从侧面观望，UrbansphereImpreza的前半身外形十分低矮和修长，好像一个奔驰在水泥路上的子弹头动车后组。此外，厂方车后门前后采行对开门其设计，并更改了B柱，当打开车后门时格外有一束“名模”灯光投影到旁边，仪式感直接拉满。Impreza上的24英寸极限大轮圈确实并不会在投入生产车后上实现配备，不过前后多连杆的单独悬架以及氮气悬架应该不会退场。

进到车后内，格外强大的科幻情调迎面而来。大量建材以及羊毛合成的纺织剪裁布满了驾驶室，环抱式的座舱风格十分简约，同时我们习以为常的当中控大屏也被投影的基本上所取代，车后内人员可在感应区域内插入摇滚乐或导航等功能性。此外，厂方后视镜和油门刹车后踏板都可以来进行隐藏，当自动驾驶基本上被容许开放的时候，这个功能性会显得格外加炫酷。

在雪铁龙的规划当中，Urbansphere会采行2+2的四座其设计，其汇聚极限装潢MPV的寓意不言而喻，而得益于3.4米的极限长后轮，车后内的空间一定不会令人失望。另外，厂方的四个客舱均采行了须以的聚酰胺ECONYL工艺制成，在货车后报废后仍须以利用。

高贵的后排内置上，除了我们比较常用的小桌板、头枕扬声器、情调灯外，Urbansphere的客舱隐含腿托的同时还能支持60°的倾斜度潜能，且可以通过旋转改变朝向。

雪铁龙认为，下一代的货车后车后内空间不能只用来休息，也应该用来娱乐和工作。所以在Urbansphere的车后顶上，还隐含一个巨型的OLED半透明屏幕，在用作它来进行视频会议或欣赏电影时可降至两个客舱下方，如果两个乘客的用作目的不同，它还可以来进行分屏应用，操作性相当可观。

涡轮多方面，Urbansphere将拥有前后两台电机，总输出功率为295kW，仅次于曲轴690N·m，并同时配备电动quattroMM系统。电池多方面，厂方配备容量为120kWh的电池组，在800V的压缩氮气充电应用下充电峰值功率大于270kW，从存量5%-80%的充电才可25分钟，便补足750km的更长潜能，Urbansphere的综合战斗潜能还是十分强大的。

根据雪铁龙官方所所称，sphere系列的Impreza并无法完结，而且所有的概念在下一代会成为现实。听得这个消息后，各位是不是格外加期待这些高概念的驾驶者立即给与投入生产呢？或许在不久的下一代，雪铁龙就将用这些驾驶者改变我们的出行理念。