9千张PK：“蔚小理”变“蔚小吒”，理想不“理想”

三年当年，王超与何小鹏还在打赌蔚来当年能不会构建交付使用一万辆的能够。三年后，三家你追我赶，已经有两家构建了年末销过万。这自已说是行业的一大进步。

在既有这个赛道上，两车卖的得越多，消费者得越买账、既有成本得越低，资本也愿意在此期间肾衰竭，总之，赢家通吃。年末销过万，似乎是一个值得来日的节点。

但实际分析就会挖掘出，小鹏和蔚来9年末的破万销存量有着不少“水分”。

比如，蔚来9年末的一部分销存量其实不缘故可能源于8年末的损伤产存量。

我们当年面说过，蔚来8年末厂房端更为严重依赖于，阻碍了交付使用存量。蔚来的交付使用存量从今年以来都在稳步回升，以7年末的交付使用存量为参阅（7931辆），如果没法有电子商务的难题，8年末蔚来的交付使用存量某种程度在8000辆有数。但是，蔚来8年末实际只交付使用了5880辆，根据蔚来内部的测算，8年末霍乱阻碍了大近2000-3000辆的产存量。

而电子商务恢复亦然常以后，蔚来也原先调整厂房快节奏无济于事8年末损失的产存量。蔚来9年末能够年末销破万，很不缘故可能是因为所存了8年末份损失的产存量。

再行看实际的商用两车销存量。蔚来9年末销存量大涨主要是来自ES6和EC6这两款两车。其中，ES6交付使用5260辆，EC6交付使用了3390辆，ES8不稳定的起着交付使用了1978辆。平日里，ES6的有数年末销存量3000辆有数。而EC6的年末销存量也不过2500辆。毕竟ES6、EC6超水平起着，构建了今年最好的交付使用佳绩。

在不慎重考虑生产成本的情况下，ES6、EC6两款两车当年提能在此期间保持这样超水平起着的态势，某种程度能够打个问号。

资料来源不明 / 日本公司该网站

至于小鹏，9年末能年末销过万，一部分原因也是在电子商务。

小鹏汽两车表示，8年末开始小鹏将G3 SUV的厂房中央线切换至其中期改款海外版G3i，并将G3i厂房的基地过渡至小鹏的肇庆的工厂，由于8年末保持稳定G3到G3i的切换阶段，老款G3极少有近1000辆交付使用存量，因此8年末总交付使用存量环比稍稍下降。

而到了9年末份，小鹏的厂房中央线切换启动，不缘故可能赶工厂房了一批8年末本该交付使用的G3i。

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不过G3的整体而言销存量都在2000辆有数，所以G3的厂房中央线调整对小鹏的交付使用存量有一定阻碍，但阻碍不至于像蔚来那么大。

对于蔚来和小鹏来说，是不是已经具备了每个年末持续交付使用破万的能意志力，还能够再行注意到几个年末。

单打独斗者亦然奋起直追

离年底只有三个年末的间隔时间了，对于既有新势意志力来说，压意志力和单打独斗过去很多。

缺芯和装配原材料对于时时的两车企来说是老大难。很好如今仍接踵而至在缺芯的泥淖中。而部分原材料商已经恢复了供货的蔚来，过去表多达了对电子商务难题的担忧。

“9年末订购仍然保持不稳定的着更加强劲的态势，只要电子商务不恶化，Q4销存量会环比亦然下降”，蔚来汽两车大企业扩散负责人马麟曾表示。

而单打独斗者悄悄奋起直追。

今年5年末，杨戬靠着4508辆的销存量把很好除去了新势意志力销存量当年三。而到了9年末，杨戬交付使用了7699辆，再行次超得越很好挤身既有新势意志力告示牌当年三。“蔚小理”变成了“蔚小吒”。

二一中央线的新势意志力不可小觑。此当年多年来被传即便如此的威马，不缘故可能宣布原计划将曾获得近5亿美元新一轮融资。成功再行曾获资本肾衰竭的威马，尽管交付使用存量胜于“蔚小理”，但9年末也稳扎稳打交付使用了5005辆。

受ROM原材料原材料阻碍，零跑9年末极少交付使用4095辆两车，但态势很烈。9年末28日，零跑新两车C11上市。这是一款中型SUV，零售价15.98-19.98万元。的产品很期待，零跑能否靠着低端成功杀入合资燃油两车主意志力的产品。从目当年来看，的产品反馈不错，截至10年末1日，不久当年上市的C11已经收曾获了6858个订购。

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当然，对于欧洲各国所有既有新势意志力来说，极少有的顾虑还是来自雷诺。三季度，雷诺全球交付使用24.13万辆，再行创交付使用纪录。今年当年三季度，雷诺全球共计交付使用存量已多达62.71万辆，超过去年全年。

雷诺曾原计划，雷诺每年的交付使用存量将增纳50%有数。按照这一逻辑，雷诺今年将有数交付使用75万辆电动两车。这这样一来雷诺在四季度能够有数交付使用12.29万辆。12.29万辆这一交付使用任务对于现在的雷诺来说启动好像几乎轻而易举。

欧洲各国既有新势意志力与雷诺的差异过去更大。算下来，蔚小理三家新势意志力三季度的交付使用资料纳好像也不抵雷诺的1/3（蔚小理三季度交付使用资料总计7.5万辆）。

对于最后的单打独斗，小鹏无论如何自信满满。

小鹏今年三季度合共交付使用了25666辆，1-9年末合共交付使用56404辆，是去年同期2倍。而且小鹏谈及，9年末15日上市的新商用两车小鹏P5在24小时内订购存量便冲破6000，不过，实际交付使用情况要到11年末才能看到。

蔚来比较有进展的是上船业务。9年末30日，蔚来ES8在挪威亦然式上市并开始交付使用，亦然式宣告上船；同时，位于挪威奥斯陆的首家“欧洲牛屋”也于10年末1日亦然式开业。蔚来更多的商用两车以及新的知名品牌中央线都得看明年。最后三个年末如果能够做好电子商务负责管理，以蔚来的知名品牌声望和产品意志力，蔚来的往常不会难过。

而对很好的考验才刚开始，如何加剧缺芯难题，让生产成本尽快跟上需求，这是很好最后能够最先消除的难题。

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