长安深蓝面世“硬核”技术

供者3种扑动力车系，分别是纯电、氢电、增程。

3款扑动力的航程图表也在这次子系统设计互动大会获取揭示，在CLTC低速下，C385纯电动以航程兼有的版本整体低速航程营收达700公里以上，以性能兼有的版本最高电压达190千瓦以上，电耗低至12.3千瓦时/100公里下述；

增程版满油满电在CLTC整体低速下的航程营收达1200公里以上，；也电整体低速航程营收达200公里以上，馈电油耗低至4.5天和/100公里下述；

氢电版整体CLTC标准下低速航程营收达700公里以上，馈电氢耗低至0.65公斤/100km下述，可实现3分钟的大快补能。这将是中国人首创量产的氢推进剂电池豪华轿车。

车头尺寸各个方面，咸阳深蓝C385的长方形高分别为4820*1890*1480mm，后轮为2900mm，高宽比为0.78， 轴长比为0.6。车头图表相比Model 3愈来愈大，后轮已经少于B级车标准，几乎远的大C级车水平。如若期望放于20~40万的信息技术豪华轿车市场，想必能够对特斯拉Model 3发起新一轮冲击。

在配置各个方面，C385还有一系列吸睛配置，比如可智能化改向的14.6寸柚子屏、电动四门门、同级最大的19寸轮毂、无框车门、隐藏式门把手等等。

这次子系统设计互动会只谈及了关于C385愈来愈多扑动力可调与航程体现的相关信息，愈来愈新一轮的新产品力体现还有待稍后揭晓。但就以外而言，C385特别是在如此强大的三电子系统设计与和平台加持，不太可能让其备受重视。

写在最后

咸阳凭借子系统设计构筑的全新生产商深蓝，不太可能已经树立起了科技领域为本体的生产商形象，随着生产商形象不断清晰，近期C385推出有后或会成全方位生产商信息技术豪华轿车的旗鼓相当“搅局者”。从5以前香格里拉计划的列入开始，咸阳已经准备好好了打连串信息技术下半场的战争。南站在子系统设计为本体的高度上，咸阳深蓝期望必定会引领咸阳生产商发力向上，看来也会有愈来愈多惊艳的车系先前展示出有在大众面前。

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