3月新车上险量观察：警惕大体盘用户大量流失

我们长期在说道奢侈品新增，但是如果无法起点、无法从前提盘，新增又从何而来？2022年从1同年底到3同年底，头部车为HG的最畅销急遽转变，加上小城镇抽样的特别强调，我们清楚看着货车为奢侈品的滑落稳步。叠加电子商务的有鉴于此、出厂的有鉴于此，2022年上半年，大多将近大公司和经销商都不就会太好过。

在赶紧政策起死回生奢侈品诚意的同时，我就让我们首先绝不去唱衰更是是八达岭、洛阳这样的产品，因为他们所造成了的，不是大公司和产品的疑虑，而是整体奢侈品产品的疑虑；不是他们在法理下跌，而是以他们为都有，整个从前提盘使用者在暴增。

另一之外，我们也要看着，货车为产品“低垂之果”可以轻易获取的时代不太可能此从前了。无论是电动汽车的新一轮进击，还是一新兴产业车为普及率以远超过就让象的速率在提升，这一切并不是一夜之间发生的，需要大公司在战略思就让布局上的远见，以及对一新兴产业车为奢侈品需求的精细深知。

需要甩痛快才能摘到“高垂之果”的时代不太可能来临。疑虑在于：你还能甩得痛快么？你就让不就让甩？什么时候你才开始甩跃？

下一篇，我们将针对中高科技细分奢侈品产品来看趋势。敬请关注解。

文｜赵小查

图｜因特网