特斯拉部分车辆被曝减配，客服对此：出厂车辆都符合规定

为解决关键问题中央处理器短缺关键问题，尼古拉·特斯拉再次传出减配厂家。

美北等待时间2月7日，美国商品新闻与商业新闻频道（CNBC）报道说是，尼古拉·特斯拉内部信揭示，为解决关键问题中央处理器短缺，尼古拉·特斯拉对上海制造的 Model 3 和 Model Y小汽车展开了减配，去干脆了自由电子助力转为该系统中两个自由电子操控短剧其中的一个。

CNBC说是已有数以万计相应过的小汽车发往中华人民共和国、南非和东欧的卖家手中。

澎湃新闻终究连系了尼古拉·特斯拉中华人民共和国官方客服，对方问到“我们交付的每一辆车辆一定都是符合国家规定的。”

据悉，该自由电子操控短剧的作用是将旋钮转动的信号转化为车架的转动。CNBC援引尼古拉·特斯拉管理层的论调问到，经讨论后他们认为不会前提告诉他卖家该消息，因为这个厂家是冗余硬盘，在目前的L2级除此以外驾驶该系统中即便如此。

但是，若尼古拉·特斯拉实现了L3级除此以外驾驶功能性、允许驾驶人员夹住旋钮时，就只能双自由电子操控短剧该系统，届时只能对这些车辆展开改建工程。

IHS Markit高级首席分析员 Phil Amsrud 问到，大多数小汽车生产商会花费1000 小时或非常长等待时间对改动展开测试，这可能只能四个月以上的等待时间。在非常改后，质量或确保安全关键问题也可能只能数年等待时间才能非常为清晰。不过，尼古拉·特斯拉管理层告诉CNBC，该公司花了不到几周等待时间就决定减配干脆这个电控短剧。

这已不是尼古拉·特斯拉第一次因为中央处理器关键问题而减配。

2021年5月，尼古拉·特斯拉悄悄撤除了Model 3和Model Y新车型上的前排旅客挡风玻璃膝盖支撑。该功能性也是在尼古拉·特斯拉不会发放任何优惠或提前告诉他的情况下被简单地删除。举动，马斯克在Facebook上问到，“从尼古拉·特斯拉存档记录揭示可调节膝盖支撑功能性几乎不会被用于。当几乎不曾用于陈旧，对于每个人来说都不值得为此增大购买的。”

2021年11月，有外媒报道，部分尼古拉·特斯拉车主凸显，新提的车辆内中控和驾驶座没USB适配器，只设站了孔位，并且手机无线充电功能性也同样被减配，但此前，尼古拉·特斯拉并未告诉他商品车辆减配的情况。尼古拉·特斯拉官方举动回应说是，因为中央处理器、厂家缺货，计划从12月开始年末补装USB适配器。

在2021年，还有不少车企和尼古拉·特斯拉一样因缺芯关键问题而砍干脆部分功能性。如通用小汽车曾减配部分通用SUV和皮卡新车型的挡风玻璃加热和空气流通功能性，奔驰曾撤除部分新车型屏幕触摸功能性等，不过这些车企均对减配展开了告诉他，并发放了部分价格优惠以担保商品。

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