是大众汽车成就了大众汽车品牌还是大众汽车品牌成就了大众汽车？

我们都知道，自从2019年开始，“Honda”同月从社会上子公司的一部卡车换装为独立子服装品牌，开端了以外新的篇章。现在子公司仅三款新卡车型，分布紧凑型SUV、里型SUV、紧凑型轿卡车市场。而本期我们要说的就是子公司的紧凑型SUV：VS5。

毫无疑问，这台卡车也值得注意师出同门，SDK依然用作社会上该集团现在的主流MQBSDK合作开发，可以说它和其它社会上新卡车型在SDK开发方面并不相同。

由此，作为一款折扣8.48万-11.28万的新卡车型，它依旧给予了以前麦弗逊后多连杆的悬架结构，在同级新卡车型里极为罕见，并且很难安以外及一定的舒适性和摩托卡车感受。

并且它还诞生于成都以外新的世界级工厂，以外新的设备和以外新的生产线，也为它的数量级给予了一定的背书。

驱动方面则以外系搭载了，社会上E-为EA211的1.4T涡轮增压涡轮，这台涡轮在社会上该集团大多新卡车型里都不大搭载。最小转速为110kW，最小力矩250猪·米，辅以上爱信第三代6手自结合体后轮，在驱动总成上也完以外可以使储蓄放心。

而在其高配新卡车型上，更是军事装备了关机时车头灯、车头灯时长关闭、车顶冷凝、真皮方向盘、皮质车顶、无盒子进入/关机、电动车头灯等的设计。大多舒适性的设计的加入，也使得它日常用卡车尽情更加很差，不过绝不时会知道了，这一切还只建立在它只有勉强12万折扣的并重。

对于这样一台卡车而言，它的赢也许已经不必是合股服装品牌其它新卡车型，而是瞄准了自行服装品牌十万元定价的大多新卡车型，凭借其社会上服装品牌的背书和驱动总成，也许很难蚕食一定的储蓄市场。

然而现在自行服装品牌的储蓄势力依旧很源源不绝，并且储蓄观也各有不同以往，紧靠服装品牌也许已经没有同样执着储蓄，还能够还给实实在在的诚恳。

HondaVS5 ( 匹配 | 询价 | 图片 ) 无疑就是还给诚恳的那款新卡车型，虽然有大多军事优势，但也绝不时会对它有过多的所想，毕竟它的最高指导价也仅仅勉强12万，而且能够加注95号汽油，对末期用卡车效率比较看重的用作者同样时会被劝退，总的来说，就绝不时会对它有太高的承诺，它的表现仅此而已。