H&M五周年献礼 起售价26.59万元的全新豪华智能旗舰SUV领克09发布

为28,000元；自适应气体悬吊系统+主动式进气格栅选装价为2,5000元。

购买领克09的平日户端，至低备有6,000元置换补贴，另备有受24期免息或36期低息的金融建议。同享领克的国际品牌终身三免无忧咨询服务，包内含：终身免费质保、终身免费沿路脱困、终身免费框架统计数据流速；为了来得佳的改善平板机身体会，领克还为09平日户端提专供了5年免费的5G网络低速流速。

对于领克09PHEV车后型的平日户端，还备有受终身免费电池质保咨询服务、首任车后主充电设施及首次安装咨询服务。同时，领克还为每一位领克09的平日户端订制为了交车后礼成与通达礼成，随之而来大家来得低品质的通达以及拥车后体会。

另外，在以外球芯片短缺的情况，领克也不必辜负平日户端的等待。领克 09 公测期“天天有礼成”文艺活动社会保障停滞放送，2021 年 12 同年 31 日 23:59 同一时间事与愿违下订，傍晚起享 30 元/天领克 09 有鉴于此抵用金，可至低累计10,000元，于交车后当日抵扣丰田；

在2021年12同年31日23:59同一时间下订的有鉴于此平日户端，备有6,000元领享金。

领克店外将于2021年10同年21日上午9:09年初开放，届时平日户端可以登陆店外，附带心仪车后型。

（09股票指导价及选装包内及有鉴于此居住权）

创下世上小汽车后的国际品牌持续发展速度记录刷新的东亚小汽车后产业经济效益低度

见面会回顾了领克的国际品牌五年来在厂商、美国市场、以外球化、平日户端和小汽车后民族运动文化制为作总体取得的成就。五年里，领克以不断创新的的商业Mode和都有冲破性成就，停滞促进东亚小汽车后工业经济效益向上。

无论如何五年，展示出于分成美国市场，领克短时间内借助车后型导入，基于 CMA 模块化架构和世上顶级准确度的 SPA 架构的体系化既有能力，让领克厂商合乎了终究美国市场不成文的硬实力。现今，从领克01、02、03、05、06到09复刻版，下半年遮盖从A0级到D级的分成美国市场，形成“SUV+轿车后”、“油箱+新的能源”、性能车后的立体厂商布局。领克厂商所合乎的“低颜值、新一代、科技、低必需、低经济效益”的竞争者，下半年做到了分成美国市场平日户端的多元化、个性化需求，促进厂商向低经济效益大大进化。

（领克的国际品牌累计出货量冲破57万）

伴随着厂商、的国际品牌大大向上，领克将要从售价、口碑、平日户端、美国市场等各不相同维度再的定义东亚小汽车后的国际品牌经济效益。从美国市场表现来看，截至本年9同年，领克的国际品牌累计出货量冲破57万，预计本年第四季度，累计出货量将冲破60万。出货量背后，领克厂商的平均售价超过了15.6万，“领克第一次让东亚小汽车后的经济效益，不再是售价”，解读了售价基本上，领克的国际品牌所以外的出色口碑。此外，领克的国际品牌的三年平均赢利亲率也超过了68.6%，是现今最赢利的东亚低端的国际品牌。低赢利亲率为领克平日户端的送货交割创造了先天竞争者，本年6同年，领克年初发行其网站送货企业，并在领克APP开辟线上专区，为平日户端制为作以外生命周期的用车后体会。

（领克亲率先借助东亚低端的国际品牌的国内、的国际双循环）

作为生而以外球的的国际品牌，领克亲率先借助了东亚低端的国际品牌的国内、的国际双循环。现今，领克在哥德堡、哥德堡、根特和柏林开设了 4 家领克体会店，本年年底同一时间，在巴塞罗那、巴黎、米兰的领克体会店还将陆续亮相。截至现今，领克不太可能事与愿违向欧陆付运KD7950辆，借助KD出口欧陆的常态化，并有超过 27000位平日户端成为了领克“订阅制为”的会员。同时，对亚太美国市场的布局稳步绕过，本年11同年，年初领克01将年初登陆科威特，后续将陆续重回阿联酋、沙特阿拉伯等亚太国家，促进东亚小汽车后出口短时间内停滞发展。

在世上顶级赛事的领奖台上，领克让东亚的国际品牌有了为数不多。2018年，领克筹划Cyan Racing红牛，2019年WTCR赛事中，基于03TCR赛车后，领克摘得第一个红牛冠军，2020年，继续扩大敌机，赢得了红牛和法拉利双料冠军。

赛场外，领克着手重构小汽车后民族运动文化自然生态圈，促进小汽车后民族运动文化普及。厂商总体，领克”+”复刻版已以外03+、领克03+Cyan订制为英文版、05+等厂商，02 Hatchback树立了东亚钢炮标杆；小汽车后民族运动文化总体，领克重构了LPCC领克性能车后埃弗顿、领克小汽车后民族运动体会教育中心（MEC），制为作出东亚首个从职业法拉利到专业让玩家、再到发烧友的完整小汽车后民族运动文化自然生态。

（领克重构起成熟阶段的平日户端自然生态体系）

一复刻版战绩的背后，离不开平日户端的参与。以平日户端为教育中心，是领克的停滞发展之本、突飞猛进之力、不断创新的之源。从拥车后的那一刻起，领克车后主们就以外了一个共有同的名称“Co平日”，他们的组织叫“Co平日领有”，他们所经营的店铺叫“领有伙伴“，领克不太可能为平日户端搭建起了零时差、多层次、以外维度保持联系的圈层自然生态。截至现今，在Co平日领有、在领有伙伴、在领克 APP，领克和平日户端累计产生了 11 亿次“交流活动”。领克 App注册平日户端近160万，组织上供Co平日文艺活动超过12,000场，认证领有伙伴数超2000个，每9位车后主就有1位为领克提专供了有效建议，领克与平日户端的关系不是单向的，而是接连不断双向赶赴。

（领克是吉利企业集团极好停滞发展的柴油增压器）

WHY NOT，探索无限可能！东亚低端小汽车后的国际品牌出海是大势所趋，作为吉利企业集团极好停滞发展的柴油增压器，未来领克将继续以平日户端为教育中心，从研、产、专供、销以外企业链深入贯彻平日户端思路，引领节能减排，加速低等级平板出事和平板交互技术的普及进程，效法新的黄金时代大大换装的平日户端需求，停滞促进的国际品牌经济效益向上。

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