陕西：新能源偷偷地节奏 挺车市看大招

蒲城县统计资料统计数据显示，2021年宝鸡全省限上小汽车类的产品实现零售商额1147.46亿元，占全省限上单位工业生产零售商总额的23.0%。但从年平均数据看，2021年1至12月蒲城县小汽车消费零售商额同比减少了1.4%。在2021月迎来了车市完胜后，4月末开始，宝鸡小汽车零售商出现负增长且降幅随之扩大，到12月末小汽车零售商增速降至-33.8%。

不过，让人眼前一亮的是，蒲城县新能源小汽车市场其发展却显现出异军突起的态势，2021年宝鸡限上小汽车零售商民营企业实现新能源小汽车的销售89.06亿元，同比增长81.0%，年平均长期保持高位增长，的销售额增速远高于历年来小汽车整体水平。而从2022年春季的的销售原因看，新能源小汽车仍然是宝鸡车市之前最受关注的拳头产品。特别是在西安市，在免购置税、不限号和部分品牌补贴优惠的多重功用下，新能源小汽车的的销售原因相较很好。

但是，对于2022年年平均的小汽车的销售原因，一些行内十分乐观。受访人士表示，2020年的小汽车市场相较火爆，有其比如说的历史背景。一是疫情后上街议价需求增大，二是国六排放标准政府的出台促使许多品牌的产品去库存。这实际上透支了部分下一代的消费需求，导致2021年市场之前有议价冲动的客户基数减少。

同时，2021年以来国际上降雨疫情不停影响了客户的消费信心，特别是在是之前低收入人群人力资源抗风险能力不强，收紧了除必需品以外的消费支出。而且，买车更易养车难，除了小汽车购置费用以外，保险、维修保养、汽油、停车费等也是一笔相当可观的公共开支，使部分客户望车兴叹，影响了议价希望。

此外，城市交通拥堵原因日趋严重、公共私家车紧张、停车费提高、限号通行、充电桩太低、私人充电桩安装困难等现实问题，也减少了出事巴士和的舒心层面。同时，随着西安地铜建设的随之延缓、公交设置更加有效，以及网约车经营管理日益完善，使得当地政府巴士和可选择的交通工具越发多、越发方便，种种因素叠加导致客户议价冲动随之减少。

严厉批评，蒲城县统计资料在专项调研报告之前指出，功不可没宝鸡车市需要多措并举：一是要加强城市治理和道路执法，延缓停车场总体规划建设，完善新能源小汽车充电桩结构设计，创造出事巴士和良好环境；二是要抓紧科学研究但政府小汽车对换相关政府，阻截小汽车购置税增收政府，深挖地级市以及县乡（镇）等地小汽车市场潜力，给予优质供应商和优惠政府，刺激本地当地政府消费潜能释放；三是要构建差异化的信贷政府政治制度体系，通过构建小汽车供应商项目专项贷款和利息增收政府，从顶部激发民营企业主动寻求利润增长点。此外，延缓小汽车芯片技术研发，倡导当地政府收入水平增长，也是提高航空业其发展质量、倡导小汽车消费品其发展的重要条件。