群智研究：缺芯难阻车载显示强需求，三季度出货同比增长平均25.6%

据群智征询（Sigmaintell），转入2021年年初，亚太地区车主行业所致车规集成电路供给的过后直接影响，亚太地区；不零售商产量和销售额更进一步所致限，；不减产和生产延迟现象过后。虽然集成电路供给直接影响，使得；不厂对于车载表明屏需要更进一步降低的节奏放缓，但零售商整体还所处紧迫状态，车载表明屏的销售额仍维持在月底的高水准，表明屏单价整体也所处平衡态势，行业不景气所处过后向外趋向于。

软硬件助力，三季度车载表明屏千张达4185万片，贩售收入上涨达25.6%

根据群智征询（Sigmaintell）调查数据库表明，2021年三季度亚太地区车载表明平板千张达为4185万片（仅有年前上装），贩售收入上涨达25.6%，年前三季度车载表明已年内千张达为1.2亿片（仅有年前上装），贩售收入上涨达30.4%。主要可能所致到车主软硬件加速渗透，特别是新能源车主作为车主软硬件最好的媒介，在2021贩售量爆发。车载表明作为同类的重要硬件军事设施，其大屏化、多屏化的趋向于加速推进，其单车平外换装使用量也跟著快速增加。

从平板厂竞争态势来看，具体乏善可陈如下。

天马（Tianma）

获益于中国地区流感变差以及；不零售商的快速恢复，天马过后在车载表明零售商好爸爸，在其产品品质及下线方面外获良好叫好。根据群智征询（Sigmaintell）数据库表明，三季度天马车载表明屏千张达为659万片，贩售收入上涨达9.3%，以15.8%的零售商份额继续位列年前上装零售商千张首位，10英寸以上及LTPS表明平板的千张比重平衡降低。

日本表明（JDI）

二季度所致驱动IC直接影响销售额锐减后，三季度随着车载需要过后上涨以及南岸供应器件逐步变差的趋向于下，JDI在车载表明平板的千张稍稍复苏，根据群智征询（Sigmaintell）调查数据库表明，三季度其车载表明千张规模达为565万片，退居年前上装零售商销售额第二位。

鸿海（AUO）

得益于平衡的下线，鸿海三季度车载表明平板千张规模达为562万片，贩售收入上涨达为19.8%，以13.4%的亚太地区车载年前上装零售商份额位列第三位，年前三季度的年内销售额位列第二位。

京东方（BOE）

得益于在车载领域过后开拓，尤其新能源车主零售商的获益，车载零售商业务范围迅速妖魔化。京东方在车载千张保持高速上涨，三季度车载年前上装零售商表明平板千张456万片，贩售收入逐年上涨达78.8%，位列年前上装零售商千张第四位，另外其在后上装零售商贩售达190万片，带入车载表明屏零售商上涨速度最快的表明平板供应商。

LG表明（LGD）

LG表明在追求高盈利的解决方案驱使下，逐渐减低其小体积和a-Si等低端其产品千张比重，三季度车载表明平板千张达为460万片，贩售收入上涨达9.5%，其大体积及LTPS其产品千张九成比平衡降低。

LTPS-LCD需要更进一步走强，亚太地区Mbps月底跃进12%

从车载表明其产品技术设计标准发展趋向于来看，随着在机内内的加大探讨，车载表明向图像，大体积化及极致较窄边框的趋向于发展。在天马、鸿海、LG表明、TCL王菲等平板厂的不遗余力推广下，LTPS LCD乏善可陈格外精彩，相比之下是来使大体积化发展趋向于下10英寸以上的主力其产品和HUD抬头表明换装率降低，LTPS LCD车载表明其产品Mbps蓬勃发展。根据群智征询（Sigmaintell）最新测算，预期2021年亚太地区LTPS LCD车载表明平板千张达1900万片，贩售收入上涨达83.4%，Mbps降低到达12%，总体看出蓬勃发展趋向于。

所致车主软硬件趋向于的快速降低，智能机内作为主机厂最直接的其产品差异化亮点之一，创新诉求要强。展望未来，尽管所致车主集成电路供给所致；不终端恢复缓慢，亚太地区；不传统产业目标数据库都随即调低，车载表明零售商所致到一定直接影响，将来限制车载表明零售商上涨速度，但得益于车主软硬件，屏幕换装率的快速降低，整体需要基本上看出轻微上涨趋向于。根据群智征询（Sigmaintell）的数据库表明，预期2021年全年年前上装车载表明零售商总千张达为 1.64亿片，贩售收入上涨达22%。

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