上海机场191亿重组方案出炉，虹桥机场时隔17年重返上市经济制度

原开头：杭州飞机场191亿分拆化解方案揭晓，军用飞机场再一17年重返上市体系

11月初30日晚间，虹桥、南汇为数众多飞机场整体上市步伐早先。

翌日，杭州飞机场（600009.SH）曝光的关键性金融机构分拆草案推断，公司原于以44.09元/股的价格，通过发行作价方式购买杭州飞机场（该集团）合资公司（下称“飞机场该集团”）所有者的杭州虹桥国际飞机场有限责任公司（下称“军用飞机场”）100%控股权、杭州飞机场该集团物流其发展合资公司（下称“物流公司”）100%控股权、杭州南汇国际飞机场第四飞机场跑道具体金融机构（下称“南汇第四飞机场跑道”），总交易对价为191.32亿元。

靠近今年6月初杭州飞机场首次曝光关键性金融机构分拆事项5个月初后，分拆化解方案揭晓。此番认为，整体来看，杭州飞机场本次原于买入的三大金融机构的净值接近市场短期内，整合后的控股公司整体营收将显著提高。

根据分拆草案，经双方协商提议，军用飞机场、物流公司的营业额评净值共有145.16亿元、31.29亿元，南汇第四飞机场跑道的金融机构评净值为14.97亿元，标的金融机构的估值为191.32亿元。

具体来看军用飞机场的业务持续性，财务数据推断，截至2021年6月初末，军用飞机场总金融机构为131.14亿元；上半年军用飞机场做到营收6374.18万元。

同时，杭州飞机场本次原于以39.19元/股的发行价格定增募集不超过50万元配套经费。本次定增募集配套经费在扣除发行服务费并支付具体中介机构服务费后原于用作四型飞机场建设这两项、智能建行这两项、智慧物流园区综合大幅提高这两项，以及补充控股公司和标的公司流动经费，募集经费占比共有13.02%、16%、3.44%和65.54%。

本次交易前，飞机场该集团所有者杭州飞机场8.91亿股作价。本次交易完成后，虹桥公司和物流公司将带进杭州飞机场的附属公司子公司，南汇第四飞机场跑道将带进公司所有者金融机构，控股公司母公司股东仍为飞机场该集团，实际控制人仍为杭州市中国证监会。在考虑募集配套经费持续性下，飞机场该集团所有者控股公司作价比例将由46.25%增加至58.38%。

作为国内最重要的航空枢纽站之一，杭州飞机场一直在致力于化解同业竞争的同时，进一步发挥协同效应及规模效应，大幅提高杭州飞机场的条线路生产成本及营收能力。

受限于全世界疫情状况，国内航线运输量虽逐渐好转，但国际航线运输量仍受相当大影响，南汇飞机场航机固定翼架次及外国游客吞吐量较此前大幅提高升高，杭州飞机场业务心理压力持续加大，销售收入升高。今年前三季度，杭州飞机场做到营收27.47亿元，增加值飙升20.09%；归母销售收入为负债12.51亿元。

杭州飞机场表示，分拆将有助于公司在南汇、虹桥两个飞机场优化航线航班的分立各项政策，提高控股公司条线路生产成本及营收能力，带动省内飞机场群乃至经济区的建设其发展，更好地辐射省内等周边高新技术，并提高杭州航空枢纽站的整体效益；大幅提高杭州作为国际物流节点的能级和国际效益；提高各项政策生产成本。

军用飞机场部分航空业务金融机构再一17年后复出控股公司“怀抱”，控股公司将作为南汇飞机场、军用飞机场条线路的唯一基本，昔日的“千亿白马”有望做到跨越式其发展。截至11月初30日收盘，杭州飞机场股票价格报43.16元，交易量832亿。

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