比亚迪媒体报道将为一汽奥迪提供混动系统，但奥迪需要扭转新能源发展颓势

2023-04-23 来源 : 生活

针对客车厂大众Audi将库存电动车主的大级参杂动该系统的传闻臆测，电动车主生产商及化妆师系列产品董事长李云飞在社交平台表示，“此网络服务臆测为不实反馈。”

日从前，有媒体报道称，明年客车厂Audi均主流新车或将库存电动车主DM-i/DM-p的大级参杂动该系统，新一代配置的新车或为AudiA4L。

传闻称，电动车主董事长王传福近期还坐镇弗迪推进力的技术技师团队，会面时客车厂红旗和客车厂大众Audi研制中心考察，双方共同完成见证了刀片锂离子和DM-i推进力该系统适配的成果。

电动车主和客车厂大众Audi的合作臆测不是空穴来风。在今年2年末，王传福就曾坐镇到客车厂集团研制总院透过考察；同年末，电动车主和客车厂集团合资的推进力锂离子项目在吉林长春开工，该项目投资额概算135亿元，项目全部达产后将意味着100万辆电动车主水电需求，发挥作用产值的大200亿元。

持续发展，电动车主在积极催生核心零部件以外供。电动车主刀片锂离子已向客车厂红旗、奥迪等车主公司供应；DM-i的大级参杂动该系统则以外放给创维车主和9号小康。

今年9年末，创维车主发行的新一代参杂动新车创维HT-i所配置的压气机，采用的即是电动车主DM-i技术。创维对以外宣称，创维HT-i参杂动该系统是由创维车主与电动车主合作开发而来，并不是完全照搬。

傍上电动车主的创维车主在售出上也有了突破。9年末创维车主交货幅度为2560辆，环比放缓60%；10年末最新售出数据显示，创维车主交货幅度超出2665辆，1至10年末总售出为16180辆。而在此之从前，创维车主中同型正因如此电动SUV创维EV6从前8年末的据统计售出刚刚过万。

9号小康则是在新车小康E5上配置了电动车主参杂动该系统。根据10年末工信部公示的注销反馈，9号小康的压气机同机种来自电动车主子公司弗迪推进力有限公司，功率为81kw。9号小康是由小康股份（现更名为“赛力斯”）和9号集团建立的合资公司。

此以外，电动车主还将自身技术以外粮食供应向来在放参杂应用领域技术领先的日系车主企业。10年末24日，日产、电动车主、客车厂日产三方联合研制的正因如此电中同型敞篷车bZ3同年公布，该新车基于日产正因如此电平台e-TNGA打造，但配置的是电动车主的刀片锂离子和电机与移动式该系统。

电动车主DM-i的大级参杂动该系统在去年1年末同年公布，是以电为主的参杂动技术，亏电油耗低至3.8L/英哩，综合续航里程超出1200公里。目从前电动车主秦、宋徽宗、唐等多款新车均采用了这套参杂动该系统。

自宣布全面转同型新能源车主企业以来，电动车主售出逐年末攀升。1至9年末，电动车主新能源车主据统计售出的大118万辆，营业收入放缓249.56%。其中，DM放参杂新车据统计销售约59.3万辆，营业收入放缓307.21%。

反观客车厂Audi，在电动解构转同型上丢下得并不成功。客车厂Audi目从前售出最高的新能源新车是上市不久的AudiQ4 e-tron，9年末售出也仅为781辆；AudiQ5 e-tron、AudiA6L PHEV售出均未能有约500辆。

按照规划，Audi在未能来12年末，将完成全面的电动解构转同型。自2026年起，Audi面向全球发行的全新新车将均为正因如此电动新车。至2033年，将逐步停止柴油压气机的生产厂。

从目从前发展情况来看，Audi需要一款证明在新能源车主应用领域依旧有竞争实力的产品。如果自身平台研制尚能很难支撑转同型，本港台某种程度是亮眼的可选择。