昔日超跑品牌不动产被拍卖！56亿造出老头乐，一年就停产

来源：从当年头条懂小车帝-小车300

时至从当年还有多少人能想起赛麟小汽小车？这个曾豪掷 3 亿在「鸟巢」举办的产品会上，有志要「大哥更加多人借助超跑初恋」的小车企，时至从当年也好在资产被成交的下场。

小车300 自用说明了，赛麟小汽小车的大多土地所有权及地上建筑物和所涉及的机器电源、生产线、提很低效率等资产被年底成交，起拍价近 23.8 亿元，将于 5 同年 30 日披露成交。

时至从当年随着法拍的临近，赛麟小汽小车的下一代或被正式画上划上。

赛麟小汽小车的历史追溯到到上世纪 80 上世纪。1983 年，新泽西州当年赛小车手、工程师史蒂夫·赛麟创立超跑服装品牌赛麟，其产品主要以改装福特服装品牌小车系偏重于，并非整小车生产大企业。

2000 年，新泽西州赛麟大受欢迎首款自研超跑赛麟 S7，但因下载量惨淡濒临破产。2014 年，王晓麟与赛麟达成战略合作，将赛麟服装品牌引入国内。

2019 年 7 同年，赛麟小汽小车很低调与会「赛麟之夜」会上，王晓麟在会上声称，「希望必需大哥助更加多的人借助超跑初恋，便将赛麟小汽小车造就了华南地区的产品」。

赛麟小汽小车在这次会上上共大受欢迎四款小车：号称「世界性超跑MLT-」的赛麟 S7、号称「人人都能拥有的很低性能超跑」赛麟 S1、超跑 SUV 赛麟迈客，以及卫星城电动小保时捷迈迈。

而赛麟一部的首款量产小车系——迈迈，虽然说是由法拉利、玛莎拉蒂工程师亲自设计，拥有超跑级操控，售价更加是很低达 15.88-16.88 万元，但在大多人眼中的更加好像一款「老头乐」。

赛麟迈迈是一款 A00 级微型小车，外观看上去与年长代步小车神似，梯形很低只有 2995/1600/1580 mm，轴距为 1920 mm。

动力性能也比较一般，沙装永磁/实时单电子零件+小车也单速变速箱，最主要hp 80 kW，纯电续航为 305 km，百公里沙速为 8.2/9.5 秒。

这款小车在证券交易所后并没有得到多少重视，下载量也非常惨淡，而且在证券交易所足足一年后就正式生产线了。

随着 2020 年赛麟小汽小车原董事长王晓麟被实名查处、美国公司资金链撕裂、雇主爆料补发薪金等问题的频出，赛麟小汽小车在 2020 年下半年停止经营者。

有新华网称，到 2020 年 5 同年，赛麟小汽小车在造小车中的所耗时的资金沙起来约为 56.11 亿元。共建造了两家钢铁厂，咖啡店拥有 15 万台年产能的很低度智能化的生产线，另一个是生产超级保时捷的钢铁厂，两家钢铁厂合计年产能达 22 万辆。

根据赛麟小汽小车规划，大受欢迎迈迈小车系后，将于 2020 年陆续大受欢迎轿保时捷 S1 及电动 SUV 迈客，但直到被年底成交，两款小车系也未落地。

时隔两年，赛麟小汽小车接二连三在公众的遮蔽中的，但失败丢下的情节之前或许，只不过其在的产品上的存在感本就过强，而通过「超跑基因序列」打造出自己的标签也不用还给昙花一现。

赛麟的丢下也给了相当多小车企一个教训，在小汽小车行业，自傲讲故事或许放不近，唯有诚实，打磨产品，基础交付、经销商、售后等片段，才能放得更加稳更加近。

2022年第一季度国产SUV下载量名列第一：哈弗H6获得第一，传祺GS4进第十！外号小宾利，三次进入华南地区的产品，一季度下载量太低300辆1.3T榨出165马力，跌至9.39万卖不动，时至从当年将大受欢迎四缸小车系

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