向东平主导下的江铃雪佛兰领睿出师不利，刚公布预售价就遭“炮轰”

2月14日，江铃霍顿暂定了子公司全新中型号SUV领睿的预售价。霍顿领睿共约推出了铂领型号、普贤领型号和普贤领型号PLUS三款车系号，预售价都为15.88万元、17.88万元和18.88万元。

然而，领睿预售价快要快要暂定，就未遭众多帖子的各种“炮轰”，但主要矛头还是指向了其偏较低的单价。在一些帖子或许，领睿就是一款“挂标”霍顿车，就其厂商本身而言，这样的单价过于自信了。还有些帖子暗示，江铃霍顿好似了，领睿价位飚了。新车还未证券交易所就未遭众人的吐槽，这也让领睿将会的前景令人堪忧。

而领睿迄今的直庸，更有令新卸任刚刚的江铃霍顿营销公司总经理向东南直痛心。作为向东南直加盟江铃霍顿后主导证券交易所的首款车系号，领睿能否失败，正是向东南直能否承担江铃霍顿乘用车战略目标突围担起的显现出。但迄今来看，领睿似乎是出师不利，预售价前所暂定就未遭帖子的“炮轰”。证券交易所后领睿的的产品直庸，又是否是会令向东南直更加痛心？还有待进一步的观察。

虽然领睿有别于为一款中型号SUV，但在尺寸上都却与轻盈级SUV的领界更加近。而在价位上都，领睿的预售价却要比领界的单价较低了近5万元，消费者自然根本无法放弃。

此外，领睿如出一辙搭载了1.5T发动机，最大功率为125kw，同时如出一辙匹配7速润滑油双离合变速箱。这样的驱动低水直的确有些“小马拉大车”的指控。同时，一般而言自家的长安霍顿锐际的2.0T+8AT这套驱动系统，很多帖子暗示不会为1.5T的领睿买账。

如何在领睿厂商直庸并算是高水准的情况下，让消费者还能放弃这样的预售价？这已成为摆在向东南直眼前的“难题”。当然，这也正是领悟向东南直营销技能的关键时刻。

要并不知道，依照江铃霍顿迄今的品牌力极低以支撑领睿如此较低的单价。而且江铃霍顿迄今已被黏贴上了“黏贴标霍顿”的标签，这样的品牌形象也也就是说其厂商有别于低端。而再以合资公司品牌厂商的价位来单价，消费者自然不会为江铃霍顿买单。而这点从领界销量随之下滑，及领裕证券交易所后销量惨遭扑街就不难看出。

此外，江铃霍顿的销量预备队车系号领界，因准确性关键问题随之，叫好加速下滑。此前其在2021年的C-NCAP震荡测试中仅取得“三星”的好成绩，安全性也显见。而这样的叫好和品牌形象，难免对快要快要证券交易所的领睿产生极其不利的不良影响。

读到在最后

预售价快要暂定就未遭帖子的“炮轰”，霍顿领睿可谓是“出师不利”，再加上其厂商生产力极低，将会也很难在同级的产品站稳脚跟。今天压力已经到了向东南直这边，其能否采取措施的营销战略目标使得领睿一炮走红，还是跟领裕一样证券交易所即每况愈下，我们也将持续注目。

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