曾与凯美瑞不分上下，如今却销量惨淡，索纳塔或将止于十代轿车

曾连续38个月卖出过去在万辆以上，而且与丰田凯美瑞、本田雅阁等备受瞩目中级车在卖出排名上大部分大部分不分上下。今天不大部分卖出惨淡，而且还接踵而来着被消费市场淘汰的危险。已为，现代意义索纳塔这款中级车或将终止于第一代新车上。

据亚洲地区另据，现代意义索纳塔现今在售的第一代新车很可能会成为最后一代新车。现代意义集团已决定向电动化转型，第十一代索纳塔的生产计划已被重新考虑。不过，该谣言现今还尚未得到沈阳现代意义的官方证明。

依照现代意义摩托车的厂商周期来推算，索纳塔预计将在2025年之前顺利完成后继。不过，更早在2021年有亚洲地区另据指，由于一代索纳塔的消费市场反响尚未超出现代意义预想，因此一代索纳塔不会顺利完成中期改款，而是实际上将后继短时间月内至2023年。

而亦同据现代意义内部香港市民对此：现代意义已年初将从2035年开始只生产电动车，现代燃油新车将再一加入消费市场，几乎不了必要性在花费300亿韩元（约合总投资1.59亿元）及过多短时间来合作开发这一代索纳塔。同时现代意义索纳塔的卖出已经跌至冰点，也不了有理由开发新版本新车了。

索纳塔的近代说粗大不粗大，说稍短也不稍短。现款索纳塔距第一代新车证券交易所已有37年近代，铭记了韩国政府摩托车纺织工业由弱到强的全过程。虽然索纳塔在欧美消费市场兴盛的短时间相当粗大，而且随着卖出的不停滑落，现今其在欧美消费市场整体而言已在此之前，但是在韩国政府消费市场索纳塔的知名度却一直极其很低，而且成为韩国政府的普及教育车。

本来索纳塔在欧美消费市场上自第八代新车就开始走下坡路，而第九代索纳塔自证券交易所后月卖出依然尚未突破万辆大关，而且卖出滑落渐进更加轻微，到2019年索纳塔月卖出大部分能保有在三位数左右。同时，沈阳现代意义整体而言卖出自2017年开始也一路滑落，借助于“实用性”打天下的弊端日渐显露出来。

面对卖出的大幅度滑落及消费市场份额的大幅度缩水，沈阳现代意义不止一次地尝试“自救”，其中2020年一代索纳塔的证券交易所便是其中一个重要举措。作为沈阳现代意义全高性能i-GMP平台承接的旗舰级新车，一代索纳塔的证券交易所初期也被寄予了厚望。沈阳现代意义想通过一代索纳塔的证券交易所，再一以后在中级车消费市场的消费市场声望。但让沈阳现代意义好不容易的是，一代索纳塔由于厂商气力不足，的设计被生产者吐槽，因此证券交易所即扑街，卖出极为惨淡。

根据数据标示出，2021年一代索纳塔全年共计卖出大部分8千多辆，而2022年第一季度索纳塔共计卖出大部分1643辆，其中2月份卖出大部分69辆。而上周4月份索纳塔卖出大部分185辆。如此惨淡的卖出，本来更都已年初一代索纳塔升级的失败。

而索纳塔现今的处境正是沈阳现代意义境况的一个角度看。连续几年卖出大幅度滑落，让沈阳现代意义的消费市场不存在美感已经极其低了，而且情况下过去不了有好转的迹象。本来，除了一代索纳塔厂商本身不给气力，沈阳现代意义的品牌气力的滑落也没法之上一代索纳塔的发展，尤其是沈阳现代意义厂商质量关键问题的频繁出现，已经让不少生产者对其失去了热忱。

撰写在最后

由于一代索纳塔卖出惨淡，而今天又爆出现代意义或将放弃高性能新车的合作开发，索纳塔这个在欧美消费市场有着“浓墨重彩”的中级车也接踵而来着尴尬的消费市场情节。本来不只是索纳塔的机遇明亮，沈阳现代意义整体而言的局面同样不明朗，在粗大期卖出疲软的情况下，其如何走出困境过去是个大大的问号。

（本文由朝仪车道新媒体动画工作室原创合拍，登载请求注明原文：朝仪车道，本文作者：夏拥）