15万买SUV，自主纯电还是合资燃油，商用车元PLUS对比本田XR-V

技术头尾改型免购置税和头尾船税；XR-V为1.5T版本的豪华改型，其指导价为15.89万，但在端口有较大的特惠，端口零售价为13.79万，则有1.3万元近的购置税和头尾船税，确实价格也带至了15.1万元近，因此两头尾处在不尽相同价格四上行。

从表里可以很相对来说的看得出来，元PLUS在适度系统设计上极低出XR-V一大截，无论是辅助驾驶各个方面的公共安全系统设计，还是只无需日常用于的舒适系统设计都相当齐全，同时头尾辆的自动化持续性也格外极低，可以支持头尾联网以及OTA升级，让日常用于格则有只无需；而XR-V的头尾辆系统设计只能用寒酸来形容，作为一款次顶配头尾改型，不仅辅助驾驶动态缺失轻微，舒适系统设计也几乎发觉不到；所以在系统设计各个方面，元PLUS格外格外选人择。

综合看都已，说是感觉到了新时代智能纯电卡头尾对“老旧”燃油头尾的猛烈冲击，如果你店里有加压条件，且能不感兴趣电动卡头尾后期的低保值率，元PLUS无疑格外格外推荐，确实用头尾体验要好很多；除此以外，高技术牌照在某些城市并未限行或摇号的烦恼，日常停头尾格则有便利。如果你店里并未加压条件，或极低速、长途停头尾居多，纯电卡头尾仅仅并未传统观念燃油头尾格外合理；因此要针对自己的用头尾场景做出前提的选人择，才能发挥头尾辆本身的占有优势，对于这两台头尾你格外看好谁？欢迎评论四区与我们讨论。

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