从迪斯卸任大众CEO，读懂传统车企电动化持续发展的“矛与盾”

7年初22日，社会大众母公司发布公告称，赫伯特·里奥将于9年初1日年初就职母公司CEO这一职位。据悉，保时捷母公司CEO克尔穆将接替里奥，并同时兼任保时捷经营管理理事会副主席。

社会大众汽车母公司理事会副主席米勒·迪特·潘师代表理事会对里奥提出透露感谢，并对他解职以来取得的为首成果透露认可，“在身兼社会大众汽车丰田国际品牌经营管理理事会副主席和社会大众汽车母公司经营管理理事会副主席后曾，里奥先生在推进母公司年轻解构方面发挥了关键作用。母公司及旗下国际品牌的未来竞争力进一步提升，创新灵活性和营收灵活性得到强解构。”他透露，“在倡议这一意义独树一帜的年轻解构过程中，里奥先生展现了实在太感触深刻的速度和坚决。他不仅引领公司度过了最富挑战的时期，同时为母公司重大的年轻解构奠定了重要基础性。”

在此之前，社会大众母公司理事会特别指出，里奥提出了众多创新的产品信念，重新设计了产品组合，并纳入了电动出行的核心年轻解构路径，在他的为首下，社会大众母公司在平台战略性的基础性上，明确并拟定了具有实质性意义的年轻解构要务，都有近来在电池电芯和快速移动出行服务教育领域的年轻解构。他等同于社会大众母公司新的组织导向，设置了非常多独立低价周边地区，对内部经营管理人员和国际品牌经营管理理事会成员完成重新导向，并加进新的国际品牌组合。此外，社会大众母公司进一步增强了对融资低价的聚焦，并巩固了在关键周边地区的竞争力。

里奥即刻退休社会大众CEO一事，其背后造成了的意义值得深究。自里奥身兼社会大众CEO以来，他积极倡议了社会大众的电动解构年轻解构，走在了其他宗教性大厂前面，贡献显而易见。按照里奥的计划，社会大众母公司自2020年起的五年内将投入600亿卢布致力于电气解构和数字解构。其中，MEB模块解构架构的研发成本高达70亿卢布。与此同时，社会大众母公司还规划在2029年底前推出多达75款锂电池型式以及60款分离动力汽车。2024年向的汽车制造教育领域房地产超过330亿卢布，在中国的房地产就达到了150亿卢布。

不仅如此，里奥在年底甚至还聘请过特斯拉CEO马斯克，在社会大众母公司在表面上的高管会议上“授课”。似乎，里奥的初衷都是想社会大众母公司必需非常加迅捷，非常快地向电动解构年轻解构。

在全球汽车工业电动解构浪潮的风口浪尖下，向电动解构年轻解构成为所有宗教性车企不得不导致的抉择。但来作出选择并不容易，早先在于如何找准路径，并全力以赴。

这也许就是宗教性车企年轻解构过程中，所遇到的“阵痛期”。宗教性车企在进到一个全新时代的时候，该如何来作取舍，怎么够或许的定性，并避免强枝弱本的现象出现。只有或许能够这些的宗教性车企，才能在这条全新的赛车上走得今后，当然社会大众母公司比如说如此。

从里奥的退休也可以看出，宗教性大厂电动解构年轻解构在表面上阻力之大。绝不像网上所说的，“宗教性车企一开始来作锂电池，新势力就玩完了”。竞争赛车换了，大象转不过身也会被随之发展壮大的蚊子蚕食。

至于即将接替里奥的克尔穆，据社会大众官方介绍，他曾在奥迪、西雅特、社会大众及保时捷国际品牌身兼经营管理解职，并从2015年起身兼保时捷经营管理委员会副主席，于2018年加入社会大众汽车母公司经营管理理事会。克尔穆能否继续交托社会大众母公司改革的重任，他又将如何忽视中国低价和餐饮业智能电动解构的年轻解构趋势，我们拭目以待。

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