改造柴油引擎工厂，转造电动变频器，又一集团有了大动作

2022 年 6 月 29 日 Stellantis CEO 次访问位于法国 Trémery-Metz 车间，以前是世界上仅次于的燃煤引擎车间，那时候是 Stellantis 生产线电动驱动第 1 家车间，原计划从 2024 年每年生产线高达 100 万台电动驱动，以自给自足其电动车产业链所均需。到在此之前为止，Stellantis 与其两家合营公司 Emotors、e-Transmissions，已向该车间融资 1.5 亿欧元，对其的设备进行不断更新的追加。

对 Trémery-Metz 车间融资的 Stellantis 合营第三方公司：

Emotors：Stellantis 与 Nidec Leroy-Somer Holding 50/50 的合营企业，2022 年起在 Trémery 车间开始生产线其电动驱动，Emotors 主要推动 Stellantis 企业集团电动转化成程序在，同时满足其他轿车制造商均需求，在此之前计划从 2024 年起每年生产线高达 100 万台电动驱动。

e-Transmissions ：Stellantis 与 Punch Powertrain 50/50的合营企业，专注于在 Stellantis 的 Metz 车间生产线早先电动双离合离合器 (eDCT)。Metz 车间原计划到 2024 年，年产能将达 60 万个 eDCT 离合器，主要可用 Stellantis 企业集团 Hybrid 混合成内燃机厂商。

未来新电动驱动输出功率 115kW，2022 月内于为该公司纯电新车首次客串

Stellantis 合营第三方电动驱动自给自足商 Emotors ，未来推出 M3 厂商电压为 400V，包括 115 kW 的输出功率，将于 2022 月内在 Stellantis 企业集团为该公司纯无轨电车上首次客串。而 e-Transmissions 早先电动双离合离合器(eDCT)将于 2023 年推出，包括 48V 和 320V 两种级别，可可用 Hybrid 混合成内燃机和 PHEV 插电式混和拖车HG。