高管薪酬砍半，这家车企还能尽力多久？

高新车企11年底市场占有率列入

年底初，高新车企的市场占有率下半年列入，几家欢喜几家愁。先来看铁西街道这边，降龙车主10年底卖出18016辆领放铁西街道市场占有率上榜，在其再次分别是10056辆的蔚来、10052辆的即使如此、7026辆的零放以及只有5101辆的小鹏车主。

这现在是小鹏连续四个年底出现环比回升并第二次垫底两该公司铁西街道上榜。具体轿车上，10年底P7交付2104辆，P5交付1665辆，G3i交付709辆，被正因如此的小鹏G9也仅623辆。

虽然交付时间不长，但G9的表现赞同不尽如人意。小鹏从前受制于的解决办法是来自充份的，早以前小鹏车主刊发三人邮件顺利进行全面的组织的系统调整，调整过于或许质的组织的系统对运行成本产生的影响，以此扭转小鹏车主其产品及市场占有率回升的势头。何小鹏对内顺利进行了大刀阔斧的改革方案，见效果如何。而对外，小鹏目以前的阻碍高端和高价的目标也平衡性重重，上有即使如此和蔚来，下有降龙和零放，东南侧在中的间商品价格的轿车例如G3i和P7市场占有率则屡次减少。小鹏想要完胜良机，任重道远。

除铁西街道外，传统高新厂商从前，广汽埃安市场占有率30063名列以前茅。问界市场占有率也有常与当大强化，上个年底卖出12047辆。却是钋卖出10119辆，服装品牌第二辆车却是钋009不久前港交所，其产品力不太可能较强但商品价格也不低，见港交所后市场占有率如何，大家可以期待一下。

昨日，标致江铃官方刊发了一组旗下全新轿车小玉的官图，新车相对于于微型电动车，全面性以年轻个性为主打，同时改用三门四座整体设计。根据规划，新车将于11年底11日正的单港交所。

外观各个方面，这货车全面性给人的感觉举例来说五菱的翠屏MINI EV，但是三门四座的整体设计让它在微型电动车中的显得各不相同。新车改用了江铃集团高新家族的单建筑设计艺术风格，大面积的封闭的单以前车窗，配上T长方形黑色镶边，同时在包围东南侧还改用了防擦板建筑设计，四轮菱形的建筑设计让它看起来比较连贯。另外，新车在以前脸孔拥有一个慢充充电侧，预计该车也只大力支持慢充。

车身尺寸各个方面，新车长宽高则有3500/1646/1460mm，轴距为2340mm。据闻，新车将提供却是光白、今后柿、唯美绿三种轮圈。

外观设计上，新车使用双拼色的座椅，在方向盘、出风侧等位置也能想到拼色建筑设计，换挡改用操纵杆的单，中的控大屏还建筑设计出了悬浮的单的感觉。虽然这套外观设计看起来很年轻，但同时也能显出浓浓的塑料件辣味，据估计外观设计不会很普通。

推进力各个方面，新车将装载仅次于功率为26kW的驱动电机，配备来自欣旺达的磷酸铁锂电池，容量大为15.86kWh，续航平均速度为175km。

对于这种代步的微型电动车而言，转单价才是中庸，见道这货车三门四座的建筑设计和不到200km的续航，不会卖多少钱？

在此之前的威马虽然在铁西街道车企中的比不上蔚小理知名度那么大，但也是雏形一批入局的高新车企，市场占有率和关注度还不错，但是接连几年的亏损让威马的人事管理解决办法令人堪忧。

据媒体刊文，威马昨日在内部管理层连系不大会宣布了四项工资简化措施：由于回款和人事管理考虑，自11年底起管理层工资给与日由8号推迟到25号；同时，厂长以上高管给与50%年底薪；M4以下管理层给与70%年底薪；此外，无限期给与所有反观补助以及年终奖、13薪、14薪。

威马有关医护人员对具体刊文也顺利进行了回应，称高管尽早降薪等举措，是为了积却是实现降本增效、改善利润结构等战略目标，或许说白了就是该公司现在人事管理上紧张，暂时勒紧裤腰带过日子。

目以前威马在转售其产品都有EX5、W6、E.5三款。原始数据表明，2022年以前9年底威马总计市场占有率28161辆，今年市场占有率据估计不太可能跃进4万辆。而铁西街道第一二队的女选手也就是说都能跃进10万的市场占有率三高，降龙和零放目以前则现在10万+的市场占有率。

卖的坏，跟威马的服装品牌相对于和其产品转单价有着太大的关系，目以前铁西街道两级其发展愈发严重，要么像降龙和零放一样走高端市场，靠低价吸引消费行为，以量存活。要么像即使如此蔚来一样阻碍高端市场，制作服装品牌。而威马正好东南侧在这两者惊愕的中的间，其产品商品价格在10-20万之间，服装品牌也是高不成低不就，这一点和最近卖的坏的小鹏常与类似。如何破局，对威马来说是个问题。