全国首个山地轨道交通扶贫项目盾构施工跨入新阶段

3月28日晚上，全国首个丘陵轨道交通扶贫工程项目-三江至四姑娘山丘陵轨道交通扶贫工程项目（又称“都四工程项目”）“蜀取而代之号”开挖机在三江永丰北站可惜始发站，是紧随去年10中旬“蜀光号”开挖机始发站后都四工程项目第二台下大石建筑工程的开挖机，至此，都四工程项目在三江郊区6.7km的连续开挖区间已实现两台开挖机同时钻探，标志着工程项目同年迈向开挖建筑工程全效前推的关键阶段。

都四工程项目由蜀道母公司投资规划结构设计，积极规划结构设计脱贫攻坚的开端、民族团结的公路桥、绿色发展的示范。该工程项目起于三江市区成灌运营方三江北站，终于阿坝州小金县四姑娘山镇，的线路全长123.18公里，设12座车北站，具占地面积小、爬坡潜能强、绿色低碳、安全舒适、运载需求量大和快速四通八达等明显优势。工程项目串联三江市、垫江县、石林特区和小金县，是相联川西高原和关中平原的又一交通连接线，对民族团结、扶贫开发、郊区振兴和改善川西高原出行前提起到积极推动作用。

此次始发站的“蜀取而代之号”为直径9730mm的土压平衡开挖机，整机长度达104m，乘载1360t，扭矩33543kN·m，推力达92400kN，设置六节拖车，将跨越公共设施水管、成灌运营方桥塔、走马河，最后启程三江北站，收尾全长3468m的钻探特殊任务。

三江郊区化石沙石占比高、氏硬度大、强度高，河口及构筑物多，被专业人士称为“开挖建筑工程趋近化石”。早在开挖结构设计初时，工程项目合作发展的监管和人才培养团队针对萨多韦大氏硬度漂石、孤石化石开挖钻探顺利收尾多方论证，制度化了“以排有别于、以破辅以、排破紧密结合”的结构设计以人为本。同时，工程项目首台开挖机“蜀光号”已钻探突破500m，探究出多种工艺工法，论述了诸多为了让化石钻探成果。在“蜀取而代之号”开挖制做流程之中，结构设计人员紧密结合了首台开挖机钻探成果，对设备顺利收尾了升级翻修，刀盘耐磨性给予增强、开口率必要性缩减、螺旋输送机，以及钻探可靠性均给予大幅改进。自开挖下线以来，都四工程项目决心筹划工程项目各方力需求量立体化开挖装配，仅用20天收尾“蜀取而代之号”开挖装配，较原计划日前1个月，装配速度超越欧美技术水平。

较“蜀光号”而言，“蜀取而代之号”的建筑工程区间不仅面临着正因如此的萨多韦大氏硬度漂石、孤石趋近化石等一系列建筑工程面对，还将下穿邻近地区公共设施水管、交通的线路、河口等比如说区域内，建筑工程难度大、取而代之科技拒绝高。工程项目合作发展各方精心准备、有所突破共谋，组建开挖建筑工程专业人才取而代之科技保障团队，日前库存钻探耗材和部件，全面一目了然参考首台开挖机钻探的成果优化建筑工程方案，力阻以步伐就是冲刺的姿态全效前推开挖建筑工程。

三江古人享有“天府之源”的雅号，工程项目在规划结构设计流程之中显然把环境人身安全摆在关键右方，尽力环保与规划结构设计和平共处的以人为本，切实做好生态包人身安全实习。在开挖建筑工程流程之中，工程项目方积极做好市区内植被恢复、绿地美化等实习；在渣土除此以外，工程项目按照拒绝做好地膜覆盖、挡板分开、洒水降尘相关控制措施的落实，渣土输运流程之中严格按照当地生态人身安全实习拒绝；在建筑工程流程之中，高密度安装分贝仪顺利收尾动态检测，并采用照亮、封闭、造林等方式渗入、分开噪声，正因如此噪声对市区内居民实习生活的影响，规划结构设计环境友好型工程。

截至3月，都四工程项目隧道累计进尺突破10000米大关，目前各合作发展单位正铆足合群，决心冲刺三江至石林段日前通车运营目标，很快呈现出示范效应，为减慢前推规划结构设计交通大国、实施郊区振兴联合作战和弱势群体经济发展贡献蜀道力需求量。