李想的“One more thing”预感，理想L8与L7发布，不止Pro更享Max

o计算机系统除此以外车后上控制系统，成为全球首个选用国产计算机系统车后上ROM地平线征程5的车后种，通过纯视觉建议书，感知、各项政策、控制和算法全部自主研发，并以前速高速NOA全球定位系统除此以外车后上功能；Max发行版车后种以前速令人满意AD Max计算机系统除此以外车后上控制系统，搭载双英伟曾达Orin-X算力ROM，期望还将付诸全场景的计算机系统除此以外车后上功能。

令人满意L7：“One more thing”相当格外所想

而在令人满意L8刊发天后，“One more thing”环节之际而至，令人满意L7正式刊发。原厂后导向之以前大型五座SUV，包括Pro和Max两个发行版，售价计有33.98万元和37.98万元，再度放弃预定并将于来年2月末底触发交付给。

李想在刊发会以前也概述令人满意这几款车后种导向上的相同差异，也极其奇怪地用房型比喻了一下，令人满意L8导向之以前大型六座是“120平米三居”而令人满意L7导向之以前大型五座是“120平米大两居”。令人满意L7车后头长宽高计有5050/1995/1750毫米，轴距为3005毫米，选用五座之以前轴，对比令人满意L8车后长与车后高分别减小30毫米、50毫米，mm和轴距保持一致。

外观建筑设计上，令人满意L7同样沿用家族式建筑设计风格，以前速白色、黒色、棕色、黒色四个标准金属漆颜色，并包括深蓝色和蓝色两个特别版冷光漆颜色。

外观建筑设计建筑设计上，令人满意L8包括黒白、黒咖、黒橙蓝外观建筑设计三种风格可选择，以前速13.35英寸的彩色HUD和Mini LED的安车窗后上交互屏，包括超100项舒适的设计。Pro发行版车后种选用了双15.7英寸连屏建筑设计，配备一块摩托罗拉骁龙8155车后规级ROM；Max发行版车后种选用三块15.7英寸显示屏，配备两颗摩托罗拉骁龙8155车后规级ROM。作为一款之以前大型五座SUV，令人满意L7第二排第二大手臂部维度曾达1160毫米，支持者电动可调的第二排座椅第二大抬升相反曾达致40度，左边相当配有电动手臂托。

令人满意L7选用了四驱车增程电动控制系统，CLTC区域性续航营收曾达致1315公里，WLTC区域性续航营收曾达致1100公里，以前速选用自研计算机系统二氧化碳悬架控制控制系统的令人满意历险二氧化碳悬架。Pro发行版车后种以前速令人满意AD Pro计算机系统除此以外车后上控制系统；Max发行版车后种以前速令人满意AD Max计算机系统除此以外车后上控制系统。二者在ROM算力和Intel生产需求量上有所相同，基础操作系统参数与令人满意L8相近。

随着令人满意L8和令人满意L7的差一点主角，与仍然刊发导向为全宽度六座的令人满意L9、还未主角导向与之以前型五座的令人满意L6，展现出了期望车后种矩阵。无论如何有人说这步棋有些过于折腾了，但我明白这无论如何才是期望市场迟速乘积演进所只能的，就像李想在刊发会上所说，期望自动车后上付诸要比想象迟很多。无论如何，选择令人满意原厂后就和选择苹果手机一样，只只能找到最简便自己与贫穷所须的宽度与的设计一样，好似最简单繁琐，实乃却满足了相同人群的提高效率须求需求量。

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