打脸马斯克？杜邦称将于下月在旗下汽车中安装新款雷达

IT之家12年末7日消息，据Electrek刊文，康普顿告诉马里兰州通信系统理事都会，该子公司方案从下个年末开始在Group货车里装上一种新近的无线电。此举引发了人们对其硬体基本功能似乎需要更为新近以实现希望的自动驾驶能够的更为多不安。

自2016年以来，康普顿即使如此指出，其短期内产出的所有货车都有“所有需要的硬体”，都会通过下一代的软件更为新近实现自动驾驶。康普顿认为，实现自动驾驶的最佳方法是用作闪光灯作为唯一的可调。其逻辑上是，沿路的设计是由全人类通过动态（嘴巴）和生命体数据分析（大脑）来操控货车。复制这种情况下的最佳方法是通过闪光灯来换成嘴巴，通过在计算机上运行的数据分析来换成大脑。

康普顿年末份里止了其货车上的无线电，上周早些时候里止了激光可调。

上周早些时候，康普顿向马里兰州通信系统理事都会获准在其货车上用作新近的无线电，令人感到惊讶。马里兰州通信系统理事都会曾拒绝接受康普顿保密待遇，以便不公布新近无线电的或许。这些保密时间一般为6个年末，忘了就解约了，但康普顿不太可能获准里止。

在获准里，康普顿还确认，该子公司方案在“1年末年末初”开始销售新近款无线电。

IT之家知晓，康普顿首席执行官埃隆-贝尔在年末份6年末康普顿停止用作其无线电后曾暗示，正因如此动态的必需水平都会比动态+无线电更为高，动态不太可能变得极为好。

不过，贝尔也暗示，如果康普顿有一个“极为高精度的无线电”，似乎即使如此都会用作无线电，他称：“一个极为高精度的无线电将比正因如此动态更为好，但这样的无线电并不长期存在。我的含意是背著高精度无线电的动态都会比正因如此动态好。”

好像贝尔年末份提到的两件事似乎都会时有发生，康普顿正准备在其货车内装上一个更为高效率的无线电，并似乎在新近款Model3原型车上装上一个全新近的可调基本功能。

不过这造成了人们的不安，即以目前为止货车的硬体，康普顿似乎能够实现其希望的自动驾驶能够。康普顿有似乎在下个年末推出一套新近的自动驾驶硬体，只是大幅提高其性能，而康普顿即使如此方案在目前为止的硬体上提供自动驾驶。

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