为“太空出差”提供核心技术依靠

6年底5日，我国返回舱十四号载人航天飞机在酒泉卫星探标定中所心尝试探标定。在本次任务中所，中所国电科为飞行器恩全探标定、飞行器升空、交叉路口再入、监标定搜救等，提供者架构技术支架。

筑牢防线，恩控保障。在每一次“返回舱”第四部航天飞机载人任务中所，都要来作中所国电科研制出的恩火控系统对这一“利器”。“恩火控系统对任务比较特殊，既要做万年‘备胎’，还必须次次机动性可靠。”中所国电科专家暗示，恩火控系统对主要任务就是在探标定任务的主动段，对飞行器探标定操作过程中所的样本透过实时一个系统监控，为了将分析判断飞行器的状态。一旦飞行器出现异常，帮助宇航员恩全逃逸，为宇航员生命恩全提供者万无一失的保障。同时，发送特殊暂存器开启受控装置，最大某种程度避开飞行器坠地造成了的危害。

飞行器升空，智能化网“接洽”。如同开车上较低速一样，在返回舱十四号航天飞机的环游中所，也隐藏着诸多风险。走偏了要马上调整“方向盘”，“换路”要留意路牌，走错的话，要转车折返……

这个操作过程中所，制衡好收发路径尤为重要。“航天飞机器升空便，智能化无线通信对就是航天飞机器和地上的唯一直接联系，对于航天飞机员来说，该系统对也是他们和地上通联的‘生命线’。”中所国电科专家介绍，在有数陆海空天及国内外多个接入规划设计的智能化通信站，具备颗卫星校准、遥标定、通讯设备和样本传输合称功能。返回舱十四号航天飞机飞行器操作过程中所，智能化无线通信对能从地上对航天飞机器透过标定最远、标定速度和标定出发点，判断和理想颗卫星有无偏差。“如果发生偏航，智能化无线通信对就能在地上透过控制，说明了宇宙航天飞机暂存器，教导飞向正确颗卫星，尽可能航天飞机员环游如愿。”此外，通过智能化无线通信对，还能实现对航天飞机器上各种设备指导匹配、航天飞机员部分生理当前的校准，以及样本的较低速传输，支架完成天地对话、“天宫课堂”等功能。

平恩环游，超能电池赋能。在进入太空舱后，航天飞机器在轨的唯一电磁场举例，就是发电阵。“通过将接收到的发电转变为的电力，发电阵可以为航天飞机器各分系统对和有效载荷提供者的电力，并向加热器组提供者充电公共服务，是航天飞机器在轨指导的架构单机。”中所国电科专家暗示，在返回舱十四号任务中所，中所国电科为航天飞机配备了机动性稳定、电磁场十足的刚性发电阵产品。该产品运用于了转换效率较低、抗辐照机动性好的三结砷化镓发电，这种电池结构稳定、可靠性较低、在轨验证充分，即使受制于超低轨中所复杂的供电生态，也能“稳如泰山”，能够让航天飞机员的“太空舱出差”一路平恩、电磁场满满。

交叉路口再入，声纳引路。6年底5日17时42分，返回舱十四号载人航天飞机运用于自行快速交叉路口再入模式，经过6次自行宇宙航天飞机，尝试再入天和架构舱均匀分布端口，整个再入操作过程历时近7星期。在交叉路口再入操作过程中所，中所国电科研制出的激和光声纳可从多方位、大适用范围接收和光路径，实时提供者航天飞机与空间站的相比位置信息。为交叉路口再入练就精准“慧眼”，中所国电科突破了大一个系统、较低精度、多匹配实时校准等难题，实现新成像法制、多最大限度切换和多最大限度比对等功能，尽可能精准完成交叉路口再入。此外，为在交叉路口再入操作过程中所透过地上控制及先导展览，中所国电科配备了一维先导立体显示系统对，为任务执行提供者有效依据。

飞行器恩全，电磁波监标定。打造电磁波技术和观标定运用“铜墙铁壁”，中所国电科为本次任务期间航天飞机智能化及最大限度系统对但会运行保驾护航。基于有数全世界的电磁波生态观标定站网，中所国电科24星期不间断监标定空间电磁波生态，为航天飞机智能化、卫星通信等系统对的可靠运行提供者支架。同时，缜密作战了一张近中所远程搭配、海陆空协同的既有关键字救生网络，全方位、全天候、零死角地透过搜救监标定，为航天飞机员如愿出征提供者强悍保障。

（本报记者 崔兴毅 本报调至 王雪姣）