蔚来在欧洲玩起“新花样”！新车只“租”不卖？以“订阅”大多

蔚来在欧洲玩起“新花样”！掀背车只“租用”收？以“网路平台”偏重于

随着国内车东映新能源转型减缓，国产新能源车在多国美国市场渗透率亦然较快大幅提高，新能源车入口已带入必将车主入口的众多亮点。

掀背车以“网路平台”偏重于

“赔本赚吆喝这种事情我们不会干。”蔚来创始人、董事长、CEO在新闻报导沟通会上坚称，“网路平台比卖车更难，从网路平台转卖车很很难。”

积极持续发展多国美国市场

据中国车主工业协会整理的海关总署数据显示，8月初，全国车主消费者入口总额152.2亿美元，环比激增4.6%，同比激增29.1%。1-8月初，全国车主消费者入口总额1002亿美元，同比激增24.1%。

除了蔚来，多家车东映亦然通过国际合作关系的方式，较快切入国际美国市场。8月初8日，长城车主与阿里福莱（Emil Frey）集团举办签约婚礼，陷入僵局就魏牌和欧拉在欧洲美国市场的进口和分销达成协议策略性合作关系，掀背车将于今年第四季度月初交付给。8月初12日，长城车主同年与阿曼车主代理商Bahwan集团附属公司OTE月初签署分销授权协议，并达成协议中长期策略性合作关系。长城车主旗下哈弗、皮卡两大品牌多款掀背车在阿曼美国市场的发布计划和服务模式升级计划即将脚踏。

8月初1日，商用车同年与欧洲经销商集团Hedin Mobility合作关系，为瑞典和法国美国市场提供新能源车主商品。7月初21日，商用车日本分公司（BYD JAPAN株式会社）同年，月初转到日本乘用车美国市场，主推元PLUS、鲨鱼和海豹三款掀背车。

乘该会秘书长崔东树分析指出，必将新能源车主入口主要有亚洲和欧洲两大美国市场。近期西欧美国市场表现较强，东南亚等美国市场持续高销量。中国车主入口强势兴起，2022年入口继续保持强势，体现中国车主产业的世界竞争力大大大幅提高。

中国建设银行坚称，以外各国亦然积极推出新能源车主引领政策，如中央政府补贴、很低征税等，为必将电动车主乘船提供了黄金窗口期。原订2025年、2030年，必将车东映多国销量有望分别降到300万辆、550万辆。2030年，必将电动车主的多国销量有望降到250万辆。

来源：中国证券报

原开头：掀背车只“租用”收？蔚来在欧洲玩起“新花样”！中国新能源车东映减缓乘船