东风集团(00489)今年前两月销量同比近乎腰斩 降价能否初出茅庐？

3年底8日，DF该集团持股(00489)通告称之为，2023年1-2年底年内的汽车市场占有率为262,285辆，累计增高48.48%。一些公司之母一些公司DF的汽车该集团有限一些公司1-2年底年内的汽车市场占有率为296,796辆，累计增高49%。一些公司之附属一些公司DF的汽车持股有限一些公司1-2年底年内的汽车市场占有率为18,490辆，累计增高32.8%。

惨淡的市场占有率图表，似乎在同类型的热门事件之中就就有已体现。

近日，一组有关湖北的汽车巨额供给的宣传海报在PPTV刷屏，DF的汽车旗下的DF保时捷、DF凯迪拉克、DF日产、DF本田、DF风神等品牌均进行了这一轮供给措施，供给幅度从5000据载9万元不等。对此，DF凯迪拉克有关专业人士指出，这总称之为长时间市场举动，新能源车大型企业的新产品幅度很小。对于新产品销售是否为了消化再生产，该专业人士指出，具体才会看车型，每家企业再生产车型不同，如果花钱的人多了，肯定对再生产有消化作用。

而DF的汽车该集团有关专业人士则指出，对于相关据闻，该集团现在没回应。

实际上，此次供给已经不是常德市与DF一些公司的第一次合作。就有在2022年6年底，武汉经开区、DF一些公司四人发布鼓励的汽车增值“车十条”：在发达国家、省、市鼓励的汽车增值优惠措施的基础上“双双英磅”，拿出“真金白银”重振的汽车增值，传统产业的生产尾端、通货尾端注入强劲动能。

“车十条”清楚，花钱到重油小型车，政府给予每车为3000元一次性供给;花钱到新能源小型车，给予每车为5000元一次性供给。分批车辆享受DF一些公司3000元现金、油卡或等值大礼包等供给。措施发布差不多两个年底，DF的汽车各品牌就有8301台的汽车拿到2638万元措施供给。

根据DF的汽车该集团公布的图表，2022年的汽车年产为246.07万辆，累计不降11.61%;其之中新能源的汽车产量为35.84万辆，累计增124.7%。2022年的汽车总市场占有率为246.45万辆，累计不降11.19%;其之中新能源的汽车市场占有率为34.61万辆，累计增115.5%。公司董事会初步将该集团2023年市场占有率远距离定为300万辆，累计增长约22%。

奥纬建议董事合伙人张君毅指出，供给措施另一款的时间点正好时有发生DF副董事长退休的时候，但是除了DF在新产品大部份，其他车企也在新产品，这段时间特别相比，因为一二年底市场占有率没受限制预期，大家都想在上半年更主动促进销售，所以都在新产品。或许很多出资一些公司月内的压力也是非常大的，自主品牌也在新产品，仅限于三阳在内，或许对价格的之后取向的调整也会时有发生，大家都在急于进占市场，这并不不慎。只要贴现能赶上，企业这么做到是可以的。

另的汽车大型企业分析师指出，如此大幅度的供给基本上不可能持续，才会更是。一旦这种大幅度的供给之中止了，会是什么后果，会对整个DF的汽车带来何种影响，还有待观察。

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