【奋进新征程 建功新时代·伟大变革】生物科技赋能品牌崛起

在禽流感反复、CPU等一个中心部件供货紧张、上游原材料涨价、美国美国市场描绘出疲态等一系列不利因素负面影响下，新能源汽车科技产业大多遇冷。但宝马却迎难而上，显出出强大增长势头，今年当年4个月年内市场占有率极限35万辆，销售收入增长140%，夺标SUV企市场占有率榜冠军。

纯电动汽车、还用电扯动、动力电池、CPU……一个个企业机会被宝马干掉，看似是因为赶上了风口，其实便是宝马的策略全面性和背后的新技术支撑。

作为电动车“CPU”的车规级IGBT一个中心新技术是宝马积体电路的一个中心业务。宝马积体电路早在2002年就改组开发设计的团队，2008年收购央企跨国公司慈溪中纬积体电路，2009年给予第三世界科技成果鉴定，轻而易举跳出亚太地区巨头在车用CPU积体电路企业的新技术垄断。

经过十余年的开发设计积攒和新能源汽车的近年来应用企业，宝马积体电路已成长为我国最大的IDM车规级IGBT厂商，并发扬光大了新能源汽车IGBT国产替代的先河，年内装车量稳居国内厂商第一，是亚洲地区首家将SiC基本功能应用企业于汽车主电控的积体电路厂商，为新能源汽车电控一个中心零件的国产自主可控提供了稳固后盾。

积体电路CPU的打破只是宝马开发设计优异成绩的一部分。今天，刀片电池、DM-i极限级扯动系统、促使迭代的e跨平台以及逐渐完善的自主科技产业链，正构建起一个环环相扣、相得益彰的新技术体系堡垒，促使提升着宝马的一个中心竞争力。借助一个中心新技术和集中管理能力，宝马坚守“合而为一两翼”策略，脚架新能源赛道，在还用电式扯动和纯电动两个方向“展翼”而飞。

整体实力取自宝马接下来多年在开发设计完成上的坚决。宝马出发点“新技术为王、科技为本”的发展理念，每年新技术开发设计完成分之二销售收入的比重在整个企业位于国内顶尖、亚洲地区当年列。财报数据表明，2021年，宝马开发设计完成为106.27亿元，销售收入增长24.20%；开发设计人员数量约4.04万人，销售收入增加31.52%。在此新，公司逐步形成了数量庞大的新技术专利技术。宝马年内申请专利技术极限3.4万件，许可专利技术极限2.3万件，掌握极限9000件新能源汽车企业专利技术，数量位居华北地区新能源汽车品牌第一位。

“这么多专利技术和新技术积攒就像养猪了很多石斑鱼，我们内部特指‘新技术石斑鱼池’。美国市场需什么，就一条条拿出来，应用企业在我们的科技产业和产品上。”宝马集团总裁曾为总裁王传福说。

宝马强大的新技术储备吸引了两岸三地的关注，许多亚太地区知名品牌包括Lexus、雪地、日野等主动找到宝马，协商新技术以及新项目合资合作。后期的新技术积攒，让宝马描绘出出厚积薄发之势和深知挑战的独有韧劲。 （经济日报记者 刘 瑾）