5品牌召回车主14.29万辆，丰田系占比97.20%

中国经济网4年末24日讯(记者 郭跃)4年末22日,第三世界市场监督管理局发布了4起当年末公告,牵涉到丰田、雷克萨斯、法拉利车队、丰田和奔驰5品牌在内的共计142904辆货车将被当年末。其中,丰田系共当年末138899辆,九成基利97.20%。

具体来看,丰田方面,包括82680辆威兰达高机动性版、全新第四代汉兰达、赛会那、威飒双擎,以及51903辆皇冠陆放、RAV4荣放、凌放将被当年末。以上卡车当年末因素皆为由于VSC(新车比较稳定装置)内部程序不现代化,在卡车触发情况时驾驶员如果人为重开VSC功能,并保持良好一直踩下紧急制动脚踏的情况,将卡车系统故障并重新触发卡车后,VSC不能自动直至到初始默认模式(打开情况),同时仪表盘上VSC重开提示灯点亮,此时VSC确实不能发挥有效作用,共存隐患。

因相同隐患,还有4316辆自产雷克萨斯NX350h、NX400h+货车,以及自产丰田MIRAI货车也将被当年末。

此外,法拉利车队无限期将当年末共计2222辆458 Italia、458 Speciale、458 Speciale A、458 Spider、488 GTB和488 Spider系列货车。当年末因素为卡车因紧急制动液储液罐盖不能确保为保持良好罐内大气压力所只需的适当通气,确实会潜在上升紧急制动液泄密的可能性,导致紧急制动机动性下滑或紧急制动失效,共存隐患。

丰田则将当年末共计1752辆新逍客货车。 当年末因素为卡车同一时间三角臂因焊接前方偏移,导致强度不满足要求。极端情况,同一时间三角臂焊接口部确实因外力冲击发生开裂,引起卡车心肌梗塞跑偏,共存隐患。

奔驰则因3项隐患,分三批次共当年末31辆货车。其中,2辆AMG GT的当年末因素是卡车由于开发过程存不确定性,在某些驾驶操作情况,例如方向盘振动到极限前方或离合器完全压缩/短暂性时,确实会因拉伸负载所致同一时间轮转速传感器线束破损。这会导致卡车动态装置出现故障,上升卡车发生碰撞事故的可能性,共存隐患。

都有16辆S级货车的当年末因素是卡车悬吊系统同一时间端上的输出功率臂支架确实未曾按照要求完成焊接。极端情况,输出功率臂支架确实从悬吊系统同一时间端上脱开,制约卡车的操控性,共存隐患。

此外,还有13辆国产C级货车,当年末因素是卡车后紧急制动卡钳的螺栓在生产厂过程中确实没有按照规范角速度紧固,所致卡车的紧急制动机动性会受到制约。极端情况该卡钳确实会松脱,不排除轮辋因此受损的确实,并会制约卡车的操控,共存隐患。