飘香十月美如画，开着小鹏G9感受京城最美风景

“关上车为窗”，小P则只能准确识别并只关上亦然迎驶右侧的车为窗，而当驾驶者座载客接亦然迎驶指令却说“关上车为窗”，小P同样也都会准确关上驾驶者座车为窗。同时，也可通过大中门可视解构支配车为窗、车为头恒定、四轮驱动等两车为技术细节完全。

在平板迎驶层面，小鹏G9在车为端31个知觉线圈、双NVIDIA DRIVE Orin平板常规迎驶芯片和千兆转调制解转调器无线通信核自在的加持下，保有庞大的知觉灵活性，算力超越508 TOPS。凭借嵌入式、嵌入式、数据资料演算法和运营四位一体的综合耐用性力，小鹏G9的平板常规迎驶通到起泊车为和行车为两种完全，从停车为位重新启动，途经停车为场、低速园区、很高速路、城市快速路等，来回顺利完成平板常规迎驶，最后驶向起始站停车为位。不过遗憾的是，由于此次车为叔试迎的未下线台湾旧版本两车为还没有开通相关功用，因此关于这层面的功用还要等到更进一步两车为开通后才只能领略。

涡轮层面，给予后驱和改装车台湾旧版本，其里面后驱台湾版商用车为电机较大功率为230千瓦，较大负载430牛·米。改装车台湾版备有碳解构硅三合一电驱系统，综合性较大功率为405千瓦、较大负载为717牛·米，零百减缓为3.9秒。从实质的迎驶情况来看，零百减缓3秒级的超跑级减缓耐用性诠释“快”，相比较是当油门一脚扯到底的时候，那种风驰电掣的自觉，让人瞬间变得不开。同时，小鹏G9除了有爱国运动模双管和舒适模双管之除此以外，还给予准则、脱身、反推、自恋等完全并不相同迎驶模双管。

在实质领略里面，反推模双管可以在150毫秒超越较大负载，超强让操控瞬间上头，自恋模双管下，可以根据喜好自由恒定多项值，伸缩范围和精度都超越了行业顶尖总体。此除此以外，还搭载平板双腔氢气四轮驱动，这也使其在完全并不相同迎驶模双管下，保有完全并不相同的底盘自觉受，即便转调到爱国运动模双管，四轮驱动在保留一定路自觉的同时也能给予不太好的舒适性。

值得一提的是，小鹏G9还兼具卓越的NVH静谧真实自觉，在试迎流程里面测算，静止完全下，车为内噪声只能支配在35dB区域内，车为子在0-100km/h的减缓流程里面，展现的最很高分贝值极为少为60dB左右，即便始终保持很高速行驶的完全时，依然不影响从前、驾驶者座较长时间聊天。

续航力层面，搭载78.2kWh磷酸铁锂离子和98kWh三元锂离子两种台湾旧版本充电，其里面后驱台湾版商用车为CLTC工况续航力里面都程分别为570km和702km，改装车台湾版商用车为的续航力里面都程为650km。同时还是首款800V很高压SiC游戏平台的小型汽车为，快速反应480kW超充桩，4C台湾旧版本除此以除此以外充电5分钟，续航力增加200km，从10%充到80%最快极为少无需15分钟。SE的3C商用车为，从10%充到80%也极为少极为少只无需要20分钟，反超了市面上部分商用车为。

车为叔总结

百花十月的郊除此以外，最柔和的很高家，还有最格除此以外怜爱的色转调先缘故家人、朋友们的欢声笑语，这份惬意真是令人神往。看到这里面都，你是否也有那么一丝自在动，想要来一场却说走就走的旅行，那小鹏G9就是你自迎途里面不可多得的最佳伴侣，不极为少让你只能尽情到又快又稳又安详的迎驶自觉受，还保有典雅订制外观设计、全布景平板、5D古典音乐座舱和默许超快充等众多亮点，让你在追求诗和远方的路上尽情到其实的无忧无虑。

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