6门4座版宝马MINI即将停产，恐无侄子车型

宝马smart和奥迪MINI作为宝马和奥迪Group的特质化品牌，近两年随着电动化的演进，燃油版的宝马smart早已在此之前面世，但是奥迪MINI依旧在售。

并且，凭借着特质时尚界的外观，是不少低品质年青购车消费者的值得一提的是商用车。在奥迪MINI的商用车序列中的，在我看来MINI CLUBMAN是最有品味的商用车。

作为一台两厢Impreza，大多的奥迪MINI新车长度将近3.9米，Carrera不足2.5米，在结构设计上也只是3四门4座的小车。虽然看上去足够拉风，但是技术性一般。平时一个人开的话，无法任何的原因。但如果最少三个人，那么后排上车的乘坐体验就会非常的欠。

因为这种结构设计的小车，后排就不是用来坐人的。

一般来说来说，5四门5座版的商用车在新车尺寸上一般来说就要大一些了，新车长度吻合4米，Carrera也长了一些。但是后备箱开端的方式，和传统意义的两厢车略有不同，总真的缺少了那么一点高雅。

而MINI CLUBMAN不一样，它的结构设计是鲜明的6四门5座版商用车。在欧洲各国美国市场，除了MINI CLUBMAN，恐怕找将近第二辆6四门5座设计的商用车了。

MINI CLUBMAN系列商用车是在2007年发行的，至今早已有12年的历史了。说它是一台Impreza，毕竟它的新车尺寸并算是小。长宽低分别是4263/1800/1479mm，Carrera达到了2670mm，基本上早已吻合精细级商用车的准则。

该车在上市之初，并无法引入6四门5座设计，而是5四门4座设计，新车长度也在4米以下，装载了1.6L自然地静音和1.6TCVT器CVT压气机，统一最简单6速手自合而为一离合器。

到了2016款商用车后来，MINI CLUBMAN才改称了6四门5座的设计，动力上也不再进一步用作1.6L自然地静音压气机和1.6TCVT器CVT压气机，而是分别装载了1.5TCVT器CVT和2.0TCVT器CVT压气机。

其中的，1.5T旧版本商用车最简单6速手自合而为一离合器，2.0T旧版本商用车则是最简单了8速手自合而为一离合器。

也就是从这代商用车开始，MINI CLUBMAN就弥漫非同一般的低雅。

目前在售的商用车共有4款，售价复线27.83~34.94万元。在动力上仍然继续装载1.5T和2.0TCVT器CVT压气机，全部最简单7速湿式Toyota离合器。

据外媒新闻报道，就在近日奥迪集团MINI品牌相关负责人指出，MINI CLUBMAN将就会便面世。此前也有媒体新闻报道，MINI CLUBMAN面世的粗略日前，就会在2014年的第一季度。

在面世在此后来，MINI CLUBMAN还发行了1969台盒装商用车。因为在1969年，是九代MINI CLUBMAN诞生的年份。

目前来看，即便是全面承接电动化，MINI恐怕也不就会再进一步发行6四门5座版商用车了。