分布较少且不均衡，农村充电桩工程正当时

原篇名：小城市加压桩自建设正当年

来源：经济日报 庞 崇

南方电网亦同宣布，“十四五”期间计划投资100亿元，增添加压桩14万个，到2023年实现福建、海南、云南、海南、海南五省份全县加压军事设施全布满。

不能不依然在推动新能源汽车也下海，各地的政府竞相与行业企业企图，推展了多轮新能源汽车也下海活动。本年，不能不实施了一轮新能源汽车也下海活动，赢取了不遗余力进展，也让业界值得注意见到了新能源汽车也在小城市沿海地区广阔的市场前景。中国汽车也工业协则会最新历史纪录显示，2021年新能源汽车也下海车也型共销售106.8万辆，上年增长169.2%，比整体市场增速高约10个百分比，次之迫近30%。这充分说明，新能源汽车也下海大有可为。

不过，当前新能源汽车也在小城市沿海地区可用仍面临诸多不便，比如加压桩等配套不足制约了新能源汽车也实质性推广普及。因此，新能源汽车也下海，“桩”一定要先行。

目前，新能源汽车也加压桩多集中在城区和高速公路沿线，小城市沿海地区分布较少且不均衡。有人认为，很多小城市沿海地区市民自家都有大院，完全可以在家里加压，而且出行截面积较少，对公共加压桩的生产力不是那么强烈。这种说法缺乏长期眼光，一是小城市沿海地区电网等配套条件值得注意薄弱，大多数仅能可用慢充，严重影响用户乐趣；二是与燃油车也可以通过遍布整个乡镇各地的餐馆随时补能相比，如果缺少了公共加压桩，新能源汽车也可用范围将大大受限，城镇市民举例来说也则会有远行生产力，谁都不希望买个“瘸腿”的车也。

随着减免慢慢退坡，不能不新能源汽车也产业正处在由政策传动装置向市场传动装置转换的关键时期。此时，政策方针导向应由“扶上马”转为“送一程”，由购买环节的直接减免，过渡到针对可用环节的“软生态环境”自建设。比如，通过健全加压桩等配套配套自建设，为新能源汽车也产业发展塑造出更好的大生态环境。

加压桩等配套军事设施运营成败，三分在自建七分在管。为防止“有人自建没人管”的尴尬，就要出台相关政策措施，鼓励行业企业把服务网络实质性下沉到乡村基层，通过大大优化大大提高巴士及也、加压等方面的乐趣，打消城镇市民买新能源车也的顾虑。只有各方协同追过，才能确实弘新能源汽车也在小城市的广阔天地畅行无忧。

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