公安部：全国汽车保有量3.15亿辆，新能源汽车1149万辆，占去比3.65%

21世纪经济美联社记者 杜巧梅 美联社

10月底8日，公安部释出了最最初统计为数据，截至2022年9月底底，国内公共计汽车年产将近4.12亿辆，其中轿车3.15亿辆；公共计汽车领航员人4.99亿人，其中轿车领航员人4.61亿人。

为数据显示，2022年前所三季度，国内最初申请人申请公共计汽车2621万辆，其中轿车1740万辆。值得一提的是，月底最初申请人申请的轿车将近到629.5万辆，春季申请人申请量明显大于月底。

据了解，受SARS等原因影响，来年月底轿车最初申请人申请为数量低于月末，随着轿车产业复工复产、轿车市场需求逐步回暖，7月底以来，轿车最初申请人申请量已连续3个月底少于200万辆，春季最初申请人申请量将近209.8万辆，明显大于月底春季185.1万辆。

此外，与月末轿车最初申请人申请量相对，来年月底增加25.4万辆。

“由于车购税减至方针的另一款，量产车市场需求稳健增加，来年月底的燃油车与最初能源车发挥很强。”10月底9日，乘校友会秘书长崔东树表示。

资料显示，来年5月底31日，央行、税务总局释出《关于减征部份量产车公共计汽车辆添置税的公告》，对添置日前所在2022年6月底1日至2022年12月底31日前所间内且单车价格（不另有增值税）不少于30万元的2.0升及以下汽油量产车，减至征收公共计汽车辆添置税。

随后，国内各省市也陆陆续续出台公共计汽车辆一并补贴、以旧换最初和放宽限购等地方性车市激励方针，对轿车市场需求的不适感真实感明显。

根据农业部为数据，来年6至8月底末，有约355.3万辆车独享了公共计汽车辆添置税减征方针，累计减征车购税230.4亿元。

具体来看，6月底末独享减征方针公共计汽车辆109.7万辆，最初经济71亿元；7月底末116万辆，最初经济75.8亿元；8月底末129.6万辆，最初经济83.6亿元。从3个月底末为数据来看，不管是独享方针的公共计汽车辆为数还是减征赋税，两者均呈现逐月底增加态势。

在最初能源轿车方面，来年月底，最初申请人申请最初能源轿车将近149.5万辆，春季最初申请人申请量49.8万辆，明显大于月底的春季37万辆。

而2022年前所三季度，国内最初申请人申请最初能源轿车371.3万辆，同比增加184.2万辆，增加98.48%，占多为数来年前所三季度轿车最初申请人申请总量的21.34%。截至2022年9月底底，我国最初能源轿车年产已经将近到1149万辆，占多为数轿车年产的3.65%。其中，稀电动轿车年产926万辆，占多为数最初能源轿车总量的80.56%。

“面对个性上下班的增加趋势，如果推动微型电动车驾照，扩大早熟和妇女领航员员为数量，应该能让车市有相当大的消费增加空间。”崔东树指出。

此外，得益于公安部、商务部等部门推进实施的便捷的汽车为了将交易申请改革措施，来年以来，的汽车市场需求保持活跃。

为数据显示，各地公安交管部门共计代办公共计汽车收回申请其业务（交易过户）1640万笔，其中轿车收回申请其业务1535万笔，占多为数93.55%。来年前所三季度，轿车收回申请量与轿车最初车申请人申请量的比例将近到1:1.13，较月末1:1.24明显消退。来年前所三季度，在为了将直接代办交易申请的二手小客车将近257.5万辆。

而随着轿车年产的快速提升，已有82个周边地区轿车年产少于100万辆，同比增加6个周边地区。其中，38个周边地区少于200万辆，21个周边地区少于300万辆；北京轿车年产少于600万辆，成都、武汉轿车年产少于500万辆，苏州、厦门、漯河、西安、武汉轿车年产少于400万辆。

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