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学历对于找工作真的那么重要吗?

2024-01-07   来源 : 情感

学历对于找工作真的那么重要吗?

J认为,学历会影响工作,但是学历不是影响工作的唯一因素,所以,工作上的成败,不能直接甩锅给学历。一、学历到底有多重要?1、学历是进入企业的敲门砖一网友有过这样评论:认识的姐姐是苹果的HR,她告诉过我苹果不重视你的专业你的学历,你可以什么都不会,甚至你可以没有目标进了苹果后去寻找。但是她筛简历,最低门槛是复旦。我们每天都在听大佬们说,学历不重要,能力更重要,但是你去招聘网站上看看,你就会发现这是个“谎言”:中国几乎所有的500强企业都告诉你学历不重要,但是他们不会去双非大学开招聘会。学历是能否进入这个企业的一块敲门砖,如果你没有学历,你连机会都没有。2、学历能提升一个人的自信心我,本科毕业,刚实习的时候,月薪1200;小雪,高中没读完,我毕业那一年,她在一家房地产做销售,月入过万。我和小雪是高中的闺蜜,穿一条裤子那种。当时,我们在同一个城市工作,她收入高,隔三差五的就请我吃饭。我羡慕她的高薪,她羡慕我的高学历。后来,工作太忙了,小雪约我吃饭我拒绝了几次,从此之后,我们就再没有一起吃过饭。前年的时候,小雪结婚,她没有通知我,事后,我通过我们共同的朋友得知。当时很气,也真的很不理解为什么我们关系会变成了这样,只是拒绝了她的一个饭局而已。后来,通过另一个同学得知,小雪结婚没有通知我,是因为她觉着,我看不起她高中没有毕业,我当时拒绝她的饭局,是因为我觉着她学历这么低,不配拿高工资。突然,我懂了,高学历代表不了什么,但是她能给一个人自信,而没有上过大学的人,即使再成功,她们的心里依然留有遗憾,依然有种自卑感,生怕别人看不起她。3、学历能说明一个人的自律程度和一个HR同行聊天,当聊到学历这个问题时,她说“学历不代表能力,985高校生不一定比专科院校生更优秀,但是,985的学生一定比专科院校生更自律,否则,她们不可能高考得分那么高。而一个自律的人,不管在哪里工作,做的都不会太差。”大学院校代表了你高中时的自律程度,而研究生院校代表了你大学时的自律程度,如果你读书的时候是自律的,那么工作的时候也一定是自律的,这也是HR更青睐于高学历简历的原因之一。诺贝尔奖获得者,经济学家斯宾塞认为:大学教育对于劳动力市场而言,最主要的功能不是培养人才,而是鉴别人才,把人划成三五九等后,向用人市场传递价格。学历没什么用,它仅仅是进入企业的敲门砖;学历没什么用,它仅仅能提升你的自信心;学历没什么用,它仅仅能说明一个人的自律程度。二、学历不够怎么办?《令人心动的offer》中,李浩源被问到“你觉着天赋和努力的关系是什么?”他是这么回答的:“我觉着天赋是基础,天花板一样的东西,但是你没有努力,一辈子都够不到天花板。”带教律师紧接着又问:“那如果碰巧我就完全没有天赋的话,但我很努力,你觉着这是一个比较好的特质吗?”而接下来李浩源几乎给出了标准答案:“这总比躺着好。”我觉着学历和努力也存在同样的关系,假如你由于其他原因,没有读过大学,直接进入了社会,那么也要努力,也要学习,因为“努力总比躺着好“。如今是信息化的时代,变化太快,所以,终生学习至关重要,不管你现在的学历如何,不管你工作了还是在求学,都需要有学习的能力和意识。【J】主业是人力资源管理,喜欢阅读,喜欢文字,坚持每年阅读100本书,持续分享个人成长和人力资源专业知识,欢迎关注我。

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学历对于找工作真的那么重要吗?

嗨,我是小葛,很高兴回答您的问题。您的问题是你感觉学历影响找工作吗?首先我先说一下,对于找工作的人来说,一般是先要在网上投简历的,学历的主要作用在于初步筛选相关人员。我认为学历是否影响找工作,取决于两个方面:1、公司注重学历要大于经验。有的公司在招聘员工筛选人员时,要求本科或研究生以上学历。这一点很多人群就受限了。2、公司注重经验要大于学历。有的公司在招聘员工时,会备注有经验者优先考虑。因为现在的社会已经越来越多的重视个人能力了,如果说你既没有学历又没有很强的能力的话,就业也是比较难的。 好,以上几点仅供参考。

首席公共马甲

高考成绩不理想可以自考取得全日制本科学历吗?

千万不要相信,骗人骗钱,最后只能拿到专科,只有不到千分之一的人可以拿到自考本科的证,可以说是非常低的没有价值的证书,除非你以后不靠证书吃饭,不用靠学历进事业单位。老哥劝你一句,如果觉得自己还可以静下心学习,就好好的准备复读,人生只有一次高考,错过了,就真的错过了。切记,谨记,青春不是肆意挥霍,而是更要努力拼搏,加油!!!

西沙小马哥

专科生毕业5年了,想提升学历,考哪个有用呢?

看看你的目的了,我就是专科考的本科如果你只是想提高学历那随便什么专业都可以,学历给你的作用只是让你的简历上写的不再是专科,当然跟你工作相关的最好,毕竟现在找工作很多要求专业跟工作相关的。如果你想通过学习实现换工作的行业那么你就得首先考虑一下哪个行业热门了,然后找这个行业相关的专业了,我目前从事的是计算机开发行业,当时本科考的是北京航空航天大学的计算机科学与技术专业,通过自己的努力最后拿到了和学位证,后来的工作也算顺利,工资也不算低吧,也算满意。但是目前遇到了学历的天花板,因为现在大多招聘要求上都专门写上全日制本科的要求,所以题主对学历的期望也不要太大。给一点行业选择的建议吧:要选择有技术含量的职业需求量大的职业越老越吃香的职业(计算机行业35岁就是一道坎)满足以上三点建议的行业题主调查一下,相信会有一些选择,再根据这个来选择专业就可以了。

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为什么有些人对专科生存在偏见,专科生真的那么差吗?

不一定很差,但是按比例来说,人才肯定少于本科和更好学历者。

就是讨厌土豆猪

你身边的大专生毕业后过得怎么样?

今年毕业的,大三就出来工作了,在京东方工作一年了,作为大专生的我很无奈,因为在这里本科生很吃香的,我只能望眼兴叹………我只能做个小小员工罢了,

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考研成绩出来了,考的是北京交通大学,大学怎么样?

北京交通大学(Beijing Jiaotong University)位于中国首都,政治、文化、科教中心北京,是教育部直属,由教育部、中国铁路总公司、北京市共建的全国重点大学,是国家“211工程”、“985工程优势学科创新平台”、“2011计划”、“111计划”、“卓越工程师教育培养计划”项目建设高校。学校的“2011计划”、“轨道交通安全协同创新中心”是国家首批14个认定的协同创新中心之一,学校是国家建设高水平大学公派研究生项目签约高校,是具有研究生院的首批博士、硕士学位授予权高校。北京交通大学为中国最早兴办的高等学府之一,历史渊源追溯到1896年,前身是1909年9月清政府在北平创办的邮传部铁路管理传习所,是中国电信工程、交通工程和管理学教育的策源地。1921年合并组建交通大学,曾先后定名“交通大学北京学校”、“北京交通大学”、“国立交通大学”、“国立北平铁道管理学院”、“中国交通大学”、“北京铁道学院”、“北方交通大学”。基本信息中文名:北京交通大学英文名:Beijing Jiaotong University别名:交大校训:知行创建时间:1896年类别:公立大学现任校长:宁 滨知名校友:简水生,徐叙瑢,徐寿波学生人数:29320(2009年)教师人数:2858人(2009年)所属地区:中国,北京主要院系:电子信息工程学院、计算机与信息技术学院、经济管理学院、交通运输学院、土木建筑工程学院、机械与电子控制工程学院、电气工程学院、理学院、人文社会科学学院、软件学院、建筑与艺术系、语言与传播学院、远程与继续教育学院等13个学院校训:知行中文名:北京交通大学英文名:Beijing Jiaotong University简称:北京交大、北交大、北交创办时间:1896年类别:公立大学学校类型:理工类属性:211工程、985平台、2011计划所属地区:中国北京现任校长:宁滨知名校友:郑振铎,金士宣,简水生等主管部门:教育部硕士点:167个博士点:96个博士后流动站:15校训:知行校歌:《北京交通大学校歌》专职院士:5人主要院系:电信学院、交通运输学院、土木学院、电气学院、机电学院、经济管理学院等国家重点学科:8个学校地址:北京市海淀区西直门外上园村3号学校代码:10004专职院士:12人国家重点学科:8个发展愿景:特色鲜明的世界一流大学所属联盟:北京高科大学联盟主管部门:教育部主要奖项:2013年中国高等学校十大科技进展相关推荐北京工业大学对外经济贸易大学北京科技大学西南交通大学华中科技大学西安交通大学北京林业大学长沙理工大学首都师范大学华东理工大学北京航空航天大学北京理工大学华东交通大学上海财经大学天津理工大学上海电力学院北方工业大学东南大学电子科技大学西北工业大学基本简介北京交通大学作为交通大学的重要组成部分,历史渊源追溯到1896年,她的前身是清政府创办的北京铁路管理传习所,是中国第一所专门培养管理人才的高等学校,是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。1917年改组为北京铁路管理学校和北京邮电学校,1921年与上海工业专门学校、唐山工业专门学校合并组建交通大学。1923年交通大学改组后,北京分校更名为北京交通大学。1950年学校定名北方交通大学,由著名桥梁专家茅以升任校长。2000年与北京电力高等专科学校合并,由铁道部划转正在加载北京交通大学教育部直属管理。2003年恢复使用“北京交通大学”校名。学校曾培养出中国第一个无线电台创建人刘瀚、中国第一台大马力蒸汽机设计者应尚才,以及中国现代作家、文学评论家、文学史家郑振铎、中国第一本铁路运输专著作者金士宣、我国铁路运输经济学科的开创者许靖、我国最早的四大会计师之一杨汝梅等一大批蜚声中外的杰出人才,“东京审判”担任首席检察官的向哲浚、我国著名的经济学家、人口学家马寅初等都曾在我校任教。学校位于首都北京“学府胜地”海淀区,毗邻中国“硅谷”中关村,总面积近1100亩,建筑面积78万平方米,东西两个校区,教学、科研设施完善,校园环境优美。设有电子信息工程学院、计算机与信息技术学院、经济管理学院、交通运输学院、土木建筑工程学院、机械与电子控制工程学院、电气工程学院、理学院、人文社会科学学院、语言与传播学院、软件学院、马克思主义学院、法学院、国家保密学院、建筑与艺术系15个学院(系),设有研究生院、远程与继续教育学院、燕郊、清河职业技术学院和地处河北省黄骅市的独立学院---北京交通大学海滨学院。百十年来,数代交大人励精图治、艰苦奋斗,北京交通大学已成为培养国家经济社会建设人才,特别是轨道交通现代化建设高水平、高层次人才,解决国家经济和社会发展以及铁路现代化建设与改革重大技术与政策问题的重要基地。学校正在全力建设以信息和管理等学科为优势,以交通科学与技术为特色,工、管、经、理、文、法、哲等协调发展的多科性、开放式、国内一流、国际知名的研究型大学。 目前学校有交通运输工程、信息与通信工程2个一级学科国家重点学科,产业经济学、桥梁与隧道工程2个二级学科国家重点学科,包括一级学科所涵盖的二级学科国家重点学科总数达到8个。建有13个博士后科研流动站,有11个一级学科博士点、60个二级学科博士点、120个硕士点,有MBA、工程硕士、会计硕士和法律硕士4类专业学位。 北京交通大学大力实施人才强校战略,努力建设一流的师资队伍。全校在编教职工2812人,有专任教师1706人,其中教授310人,副教授632人,具有博士学位的教师占55.9%,具有硕士以上学位的教师占87.8%。有中国科学院院士3名,中国工程院院士7名,有国家级教学名师4人,国务院学位委员会学科评议组成员4人,“973”首席科学家3人,“长江学者”特聘教授和讲座教授9人,国家百千万人才工程7人,新世纪百千万人才工程国家级人选5人,国家杰出青年基金获得者6人,跨世纪优秀人才培养计划4人,新世纪优秀人才支持计划29人,教育部优秀青年教师教学和科研奖励计划5人,享受政府特殊津贴专家180余人。北京交通大学教学设施先进,教学及素质教育成绩斐然。在百余年的办学历史中,已向国家输送了10余万建设人才。现在校本科生13965人,博士研究生2202人,硕士研究生6197人,学生7098人,外国留学生2010年累计突破500人。近年来获国家级教学成果特等奖1项,一等奖2项,二等奖13项,有国家精品课程32门,国家级教学团队6个;建有国家大学生文化素质教育基地,2个基地被评为优秀国家工科教学基地;4个实验中心被教育部评为国家级实验教学示范中心;有通信工程等11个国家级特色专业建设点。学校的生源质量逐年提高,本科、研究生毕业生就业率一直保持在95%以上。学校设立了思源班、轨道交通试验班、本硕联读班、詹天佑班、茅以升班、国际班等特色班,加强创新拔尖人才的培养。学校学生艺术团在首都和全国历次高校比赛中取得了优秀成绩,赴台湾和欧洲丹麦等地演出,应邀在国家大剧院专场演出,排演的《长征组歌》应邀在人民大会堂和国安剧院演出,在社会上引起强烈反响。高水平运动队在北京市各类比赛获得56项(次)冠军,羽毛球队在近几年国内大学生重大比赛中成绩突出,共获得47块金牌。 北京交通大学科研力量雄厚,产学研合作日益增强。学校拥有教学、科研仪器设备固定资产6.37亿元,图书馆纸本藏书153.39万册,电子图书等电子资源33万余册,网络资源等累计195万余册,学位论文全文118万余篇,建有铁路交通运输特色数据库。拥有1个国家重点实验室,2个国家工程实验室,1个国家工程研究中心,3个国家认可实验室,已建成5个教育部重点实验室,4个教育部工程研究中心,4个北京市重点实验室,建有北京交通大学中国综合交通研究中心和中国产业安全研究中心。近年来,学校承担了包括国家高新技术“863”计划、国家发改委、科技部科技支撑项目、国家自然科学基金及国家社科基金项目在内的各类科研课题4000余项。2006年以来3项主持项目获国家“973”立项。2008年1项主持项目获国家社科基金重大项目立项。2009年“双主持”项目“复杂与高速条件下车载信号安全控制系统关键技术及应用”获国家科技进步奖二等奖。学校建立了GSM-R技术实验室,主要进行中国铁路新一代移动通信的调度指挥和无线传输等,研究成果应用于大秦线、胶济线与青藏铁路,填补了中国铁路无线通信技术的空白。“基于通信的列车运行控制系统(CBTC)”取得关键技术研究的突破,具有完全自主知识产权,并成功应用于城轨亦庄和昌平线。2010年科研合同经费达6.2亿。2009年在全国高校SCI排名第58位,EI第38位,ISTP第15位。联合国科教文组织在我校设立了“高等工科教育与产业合作教席”。北京市在我校设立了“北京市城市交通技术转移中心”、“北京交通发展研究基地”及人文社会科学重点研究基地,市委教育工委、市教委依托我校建立了大学生思想政治教育研究的专门机构——首都大学生思想政治教育研究中心。学校举办一年一度的“中国交通高层论坛”,并已形成独特“品牌”。北京交通大学重视和加强国际、国内合作交流。与美、英、德、法等10多个国家的60多所大学及著名跨国企业建立了合作关系。与澳大利亚维多利亚大学共同开展的中外合作办学项目“中澳商学院”以其鲜明的办学特色,赢得了社会的广泛认可。学校还在比利时鲁汶办有孔子学院,积极传播中国文化;每年主办和承办多次大型国际学术会议,举办一年一度的“国际文化节”,为加强中外学术文化交流提供了良好的平台。学校充分发挥董事会、校友会、基金会的作用,深化校企合作,与铁路行业、社会企业及地方政府等65家单位签订了战略合作协议,在人才培养、科研合作等领域开展长期、广泛的合作。 “饮水思源,爱国荣校”,如今,有着113年辉煌历史的北京交通大学,肩负着新的历史使命,秉承“知行”校训,以谦虚谨慎、开拓进取的精神,努力实现交通大学百年华诞时民同志题词“继往开来,勇攀高峰,把交通大学建设成世界一流大学”的要求和期望,向着国内一流、国际知名的研究型大学的目标迈进。 发展历史北京交通大学作为交通大学的重要组成部分,历史渊源追溯到1896年,她的前身是清政府创办的北京铁路管理传习所,是中国第一所专门培养管理人才的高等学校,是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。曾培养出中国第一个无线电台创建人刘瀚、中国第一台大马力蒸汽机设计者应尚才,中国第一本铁路运输专著人金士宣,以及中国现代作家、文学评论家、文学史家郑振铎等一大批蜚声中外的杰出人才。1917年改组为北京铁路管理学校和北京邮电学校,1921年与上海工业专门学校、唐山工业专正在加载北京交通大学门学校合并组建交通大学。1923年,交通大学改组后,北京分校更名为北京交通大学。1950年学校定名北方交通大学,由著名桥梁专家茅以升任校长。2000年4月,与北京电力高等专科学校合并,由铁道部划转教育部直属管理。2003年,学校恢复使用“北京交通大学”校名。19世纪末,在风云激荡的时代变迁中,北京交通大学的前身——北京铁路管理传习所承载着历史与民族的厚望应运而生。这是中国近代第一所专门培养邮电人才和管理人才的高等学府,开启了中国近代铁路工程、电信工程和管理教育之先河。创校初期清宣统元年,邮传部司员曾鲲化经过十余月的考察后,起草《上邮传部创办铁路管理学堂书》,文中提倡路政、培育铁路管理人才,并极力主张创办铁路管理学校。同年,经邮传部尚书徐世昌上奏清廷批准,于北京创办了“铁路管理传习所”,此为北京交大创校之始,为中国第一所管理学校。次年,为加强邮电事业增设邮电班,学校更名为“交通传习所”,此为中国电信工程之始。1912年,中华民国成立,学校改隶交通部,更名为“交通部交通传习所”,增设电气工程、有线电、无线电等科,开创了中国培养通信人才的先河,后来又成立了电信系,这里走出了简水生院士、黄宏嘉院士等一大批知名学者。铁路与电信工程,及英文、法文各班为北平交通大学之初基。民国凡行车、管理,以及会计、材料人才,以交大北平成就为最多。1917年,交通部就原有各班,充实课程,并依铁路、邮电的不同,将学校改组为“北京铁路管理学校”和“北京邮电学校”。1921年,时任北洋政府交通总长的叶恭绰令上海工业专门学校、北京铁路管理学校和北京邮电学校、唐山工业专门学校四所学校合并,定名为“交通大学”,下设京、沪、唐三校,学校更名为“交通大学北京学校”。他提出按欧美教育制度办学,设立了董事会兼任校长。1921年同年,为整合交大三校学科,将平校的无线电、有线电科、电气工程科以及唐校的电机科调往上海,沪校的土木科调整到唐校,部分交通管理科师资调往北平。 1922年5月,因北洋政府派系纠纷,叶被迫离职,交通大学存在不足一年即解体。1923年,学校更名为“北京交通大学”。1928年,南京国民政府取代北洋政府,北京更名为北平,6月,学校更名为“交通部第三交通大学”;9月,沪、平、唐三校再次合并组成“交通大学“。10月,学校改隶属于铁道部。次年2月,时任铁道部部长孙科训令平院独立,学院更名为“交通大学北平交通管理学院”;7月,又更为“交通大学北平铁道管理学院”。

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