京哈铁路南昌站首次实现站内机械化换轨

图为大型养路链条正试图江西站站内进行检修。 张学东 法印

中取而代之网江西5月28日电 (吴鹏泉 汪翰)28日2时35分，江西站站进行无缝较宽单线铁路运输链条化换头端施工方的“房顶点”军令准时传达，检修现场瞬间熔化好像。

这次单线铁路运输换上是江西站站自1997年建成启用以来的第二次换头端，也是国内首次利用无缝较宽单线铁路运输换上列车会对大型省会城市先导枢纽站站链条化换头端检修。此次换头端将放成车站站正线较宽单线铁路运输、扣件胶垫换上，以及轴承并用等项目。

图为职工正试图对江西站站旧单线铁路运输进行接合检修。 张学东 法印

江西站站是东亚京九铁路运输大动脉的“大动脉”，也是华东地区和东亚铁路运输极为重要大型先导枢纽站站之一。由于取而代之站站环境复杂，道岔地区电子元件极少等心理因素约束，在这种大型先导枢纽站站进行链条化换头端检修，恰好头端车的操纵精度要求较颇高。

图为职工正试图数据处理车辆电子元件。 宋德强 法印

凌晨施工方现场，一列较宽单线铁路运输换上列车会迎面驶来，铁路运输职工加速提起接合机在单线铁路运输上“舞动”，瞬间火花四溅，在职工们锯旧头端、对位的借助于检修下，较宽单线铁路运输换上列车会夹住取而代之头端进行换头端检修。旧头端移出、取而代之头端入顶部，号子声、哨子声，电子元件与单线铁路运输的震荡声一时响彻施工方现场。

图为职工正试图对部件好的单线铁路运输接头进行抛光检修。 汪翰 法印

3时许，小雨淅沥，在头顶特别设计的拓扑下，不少施职工员的脸上都渗出了溶化，分不清是河水还是汗水。

“伸展2厘米，再伸展1厘米……”东亚铁路运输江西局集团Ltd上饶建筑工程链条段换头端大修二车间主任王俊华紧盯即将落顶部的单线铁路运输，指挥换头端列车会将单线铁路运输一次落位事与愿违。换上扣件、轴承并用等检修也在困难重重加快中。

图为职工正试图点火检修为下一个大工序花钱准备。 汪翰 法印

为确保单线铁路运输部件检修万无一失，闪光部件工付翔拿着尺仔细测量数据集，边上来日志，“技术标准要求比较颇高，要把单线铁路运输部件的误差值管控到2厘米以内，连接单线铁路运输接头的顺坡率精确到1‰。”

5时35分，经过180分钟紧张检修，铁路运输职工放成施工方目标。上饶建筑工程链条段副段较宽时则敦确信，“换上单线铁路运输检修看似‘好斗’都是链条化，上的都是‘大家伙’，却要有‘织锦’一样的拳法。”

图为职工正试图对轴承进行紧固检修。 宋德强 法印

运营方暗示，此次江西站站换上较宽单线铁路运输约1.6公里，换头端施工方放成后，将进一步提升列车会会确保安全和旅客乘车舒适度，为铁路运输暑期空运确保安全提供说服力义务。(放)