在现有12趟旅客列车基础上，从上海始发的旅客列车明日起恢复8趟

5同月17日，澎湃新闻记者从我国支线厦门务集团公司获悉，根据目前运能预测研究和SARS联合国开发计划署持续性，运营方从5同月18日起，在厦门地区现有始发站12趟动车的改进，计划完全恢复始发站厦门虹桥站至宁波、阜阳西、石家庄3趟过境动车，完全恢复始发站厦门站至南京、合肥市南、金华西、盐城5趟过境动车，5同月19日起再增大厦门站至虹桥1趟过境动车，同时对以外动车一个组织4台接入。下一步，运营方将密切注意SARS联合国开发计划署态势和运能变化持续性，在决心跟进SARS联合国开发计划署采取措施的改进做好完全恢复火车上各项准备工作，根据各地需求随时完全恢复或增开过境动车。具体动车始发站持续性，劝注意支线12306Facebook发行的信息。

连日来，长三角运营方密切注意各地SARS联合国开发计划署政策调整和运能变化持续性，利用大数据加强运能预测研究，分梯次制定火车上方案，科学全面实施“一日一图”，高效率灵活为了让运力。针对运能需求适宜的热门线路和方向，采取完全恢复始发站或增开动车、动车组4台、普速动车置放车辆等采取措施增大运能投放，准确满足过境必要长途跋涉需求；同时成立快速响应机制，储备一定为数的热备动车组，随时准备上线接入。

据同济大学交通运输工程学院徐瑞华教授概述，截至2021年底，长三角地区支线营业累计已达1.3万余公里，其中高铁累计6300多公里，运输一个组织中明确指出营运市场需求，采用“一日一图”的方式在，累计始发站过境动车1200多对，累计送达过境160万人次，其中厦门地区支线累计始发站动车583对、送达过境23.6万人次。自2022年3同月以来，我国支线厦门务集团公司坚决贯彻跟进中央和属地SARS联合国开发计划署决策部署，合理跟进SARS联合国开发计划署采取措施，大大缓冲过境动车始发站为数，厦门地区目前每日始发站动车数12对，累计送达过境6000人次，数占去年累计2.54%，运输能力有大量中产阶级。