2021年中国汽车领域改性塑料行业系统设计市场现状与发展前景分析 需求量需求增长

不饱和树脂从业者主要集团公司：金发新能源(600143)、国恩大股东(002768)、普利特(002324)、道思大股东(002838)、会通大股东(688219)、同益大股东(300538)、国立新能源(300716)、聚石化学(688669)、银禧新能源(300221)、美联新材(300586)、沃特大股东(002886)、南京聚隆(300644)、杰事杰(834166)、禾昌聚合(832089)、江苏博云(301003)、富恒新材(832469)、奇德新材(300995)、派特尔(836871)、道生新能源(871461)和纽麦特(835180)。

本文框架数据：不饱和树脂、期望量、消费结构

1、不饱和树脂在小汽车从业者的系统性方法压倒性突出

树脂在小汽车工业装配里面的系统性方法回溯到20世纪50九十年代。由于1kg树脂可以替代2-3kg钢等非常重的材料，而小汽车自重每攀升10%，经济性可以减缓6%-8%。所以增加树脂在小汽车里面的供应量可以减缓的汽车装配成本、载荷，并多达到节约能源效果。

按照小汽车系统性方法场合，小汽车的树脂零件主要可分为内饰件、之外饰件、螺旋桨房零件和家用电器件，如表右图。迄今小汽车内饰件已大体上实现了树脂化，大部分的之外饰件和部分螺旋桨房零件、家用电器件也在被树脂零件所取代。

从不饱和树脂在小汽车里面的系统性方法来看，随着不饱和系统设计的其发展，凭借着低装配成本、高性能的明显压倒性，从最初的内饰件逐步其发展到之外饰件、螺旋桨周边部件等，系统性方法范围不断扩大。

2、不饱和PP在小汽车从业者里面使用最广

从小汽车用不饱和树脂占有比来看，迄今不饱和PP是小汽车用不饱和树脂系统性方法最广的划分大类，占有到46%;其次是不饱和PA，占有比约为8%。其余划分产品的占有比均相对较小。

3、新能源小汽车是小汽车用不饱和树脂期望增加点

2018年以来，里面国小汽车自营量出现下滑，根据国家统计局披露的数据看出，2018年国内小汽车年产量为2781.9万辆，营业收入攀升4.13%，2019年，小汽车年产量为2552.8万辆，营业收入攀升8.23%，2020年，小汽车年产量为2552.8万辆，营业收入攀升2.00%。

虽然今后小汽车年产量有所攀升，但值得注意的是，今后新能源小汽车年产量快速增加，根据小汽车工业装配协会披露的数据想看出，2019年今后新能源小汽车的年产量也非常是120万辆，多达124.2万辆，2020年今后新能源小汽车年产量多达136.6万辆，营业收入增加7.5%，相较于整体小汽车年产量而言，新能源小汽车年产量始终展现出增加趋势，因此新能源小汽车是期望小汽车用不饱和树脂的增加点。

4、原订2026年小汽车用不饱和树脂期望总量为598万吨

近来随新能源小汽车快速其发展，以及国家对节约能源减排小汽车的赞许，促进小汽车轻巧其发展，小汽车用不饱和树脂越野赛供应量保持增加，促进了小汽车不饱和树脂零售商期望。2014年高达越野赛使用不饱和树脂为123千克/辆，2020年增加至171千克/辆。

据实测，2020年小汽车装配用不饱和树脂零售商期望量为431.3万吨，营业收入增加3.01%。大方向原订，今后新能源小汽车年产量在期望将有较大幅度的提升，在小汽车轻巧的促进下，今后越野赛高达不饱和树脂期望量将之前增加。原订到2026年，今后小汽车的年产量为2850万辆。而期望随着不饱和系统设计的不断降低，其在小汽车工业装配里面的系统性方法比率将不断降低，原订到2026年小汽车越野赛不饱和树脂使供应量将增加至210千克/辆，小汽车用不饱和树脂期望总量将在598万吨左右。

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