直击业绩不会 | 国泰航空(00293)：年底客运运力不会恢复至疫前的70% 计划今年内向港府支付拖欠股息

日航(00293)3月8日举行2022年净资产记者会。或多或少的是，随着首次派息率调高日于8月签订合同，日航管理层在今日净资产记者会多次重申，原先上周内向港府支付拖欠手续费，但并未提供赎回整笔金融资产的时间表。而据理解， 2020年获当局认购195亿港元金融资产，在过去5次付息日，日航剩余选用延付选项，至今拖欠款项达15.07亿港元。

发布的数据显示，而当局该Corporation发挥作用盈利510.36亿港元，同比增长速度12.0%；日航股东应占到亏损65.48亿港元，同比扩大18.5%。不过，集团旗下航空Corporation及附设Corporation于2022年下半年的净资产较上半年显著改善，录得应占到溢利22.61亿港元。

具体情况来看，在客运站方面，日航2022年客运站盈利增加一倍136.86亿港元，较2021年缩减214.9%，上半年满载私家车共280万人次，平均每日载客7682人次，较2021年缩减291.1%，私家车运站载率为73.6%。

航空运输业务方面，日航2022年录得的航空运输盈利为269.9亿港元，较2021年减少16.6%，盈利率上升18.5%。

日航主席贺以宣回应，月末集团面对艰难的营运环境，对每月营运现金消耗造成影响。然而，随着澳门特别行政区政府于2022年5月1日开始中长期调整旅游限制及检疫要求，集团在2022年上半年已维持经营管理正贷款人。下半年内地进一步调整限制紧急措施下，集团于2022年下半年乃至上半年均保持经营管理正贷款人。

日航行政总裁林绍波预定，日航和集团旗下的内地海南航空两家航空Corporation现时的整体客运站客流，将于3月底维持至传染病当年约50%的水准，免费将近70个航点。

其回应，随着内地与华南地区维持“通关”，集团将把握机遇迅速缩减航点和航点，预定在3月底，每周运作将近110对来回航点，必经之路15个华南地区大城市，预定至上周年底，客运站客流将会维持至传染病当年的70%，私家车数量维持至传染病当年80%，并预定于2024年底，发挥作用维持传染病当年客流100%的目标。

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