崔东树：1月新能源乘用车批发卖出达到38.9万辆 同比下降7%

工业产品使用使用量26.8%，较2022年1月末19.4%的使用使用量减低7.4个百分点。成绩斐然1月末的信息技术使用使用量都是之外低的，月份的1月末也是或多或少的外观上。

6. 以外国信息技术使用使用量-商业

1月末信息技术车上国际上商业使用使用量25.7%。1月末，自主性产品中亦会的信息技术车上使用使用量43.8%;华丽车上中亦会的信息技术车上使用使用量21.4%;而另类有限公司产品中亦会的信息技术车上使用使用量均2.7%。

1月末信息技术车上国际上商业使用使用量25.7%，较2021年1月末17%的使用使用量减低8.7个百分点。1月末信息技术车上国际上商业使用使用量处于以此类推。近几年信息技术车上国际上商业叛将行情小规模走去弱，超在短期内小规模发展，常常是近几年上半年的信息技术使用使用量减低突出，2022年的3月末使用使用量已经到28%的低位，随后转回顶部瞬时期。月份的使用使用量也是亦会逐步减低。

二、信息技术车上也产品本体分析

1月末则有电气动工业产品卖出27.2万辆，营业收入上升20%;夹电气混和动卖出11.7万辆，营业收入上升45%，夹混和占到信息技术车上总使用量占到比30%，较的大减低11个点占到比。则有电气动的年前锋车上系仍是轿车上集中亦会于，夹混和是SUV集中亦会于，过渡到歧异化行情。夹混和的SUV车上系生产成本极低，而SUV生产成本的本身利润极低，也有一定的促进。

1. 信息技术车上的分级-各分级相较均衡

1月末B级小型汽车公司上卖出10.5万辆营业收入上升4%，马蹄形落差24%，占到则有电气动世界市场39%。则有电气动产品的A00+A0级经济改型小型汽车公司上产品崛起，其中亦会A00级工业产品卖出3.4万辆，营业收入上升69%，马蹄形落差77%，占到则有电气动的13%世界市场;A0级工业产品卖出6.9万辆，占到则有电气动的25%世界市场;A级小型汽车公司上5.9万，占到则有电气动世界市场22%;各分级小型汽车公司上卖出相较并存。

2. 信息技术车上的自主性和铁西街道展示出走去偏

自主性产品的则有电气动产品占到据很小占优势，马斯克是主要高素质。自主技术铁西街道展示出偏偏。近来夹混和的自主性日趋占到据为首占优势。

从月末度国际上商业世界市场看，自主性加铁西街道85%，旋风。年前锋有限公司车上企加宗教性华丽车上的基本上比不过马斯克。

蔚来、牛魔王、很好、零跑等铁西街道车上企卖出营业收入和马蹄形比展示出基本上仍很弱，常常是很好、蔚来等展示出很弱，这也是细分产品弯道的占优势。

三、1月末信息技术车上年前锋制造制造厂商并存

1. 成绩斐然逐月末信息技术车上年前锋制造制造厂商卖出行情

1月末信息技术车上也产品展示出较偏，宝马则有电气动与夹混和双飞轮夯实自主性产品信息技术连赢地位。年前锋车上企行情并存，年前十名大企业中亦会宝马150164辆、马斯克中亦会国66051辆、长安汽车公司上24960辆、上汽车公司上也18178辆、很好汽车公司上15141辆、利是汽车公司上11032辆、广汽埃安10206辆。

2. 成绩斐然则有电气动年前锋制造制造厂商卖出行情

近几年以来则有小型汽车公司上也产品仍然是宝马、马斯克和宗教性自主性产品集中亦会于的整体。1月末信息技术车上也产品专业化甩开，大跨国大企业信息技术展示出并存。1月末则有小型汽车公司上企展示出弱的是宝马、五菱汽车公司上显现出弱势上升，拖动1月末基本上很弱;马斯克继续优化生产使用量;而利是汽车公司上和上汽、广汽车公司上也等的行情也很好;长安信息技术1月末卖出较差。

铁西街道的基本上行情并存，蔚来、很好较差，但队内年前锋地位上升突出。广汽埃安超越小鹏汽车公司上很小，零跑、牛魔王等很弱。

3. 夹电气混和信息技术车上大企业

2023年1月末份夹电气混和动产品行情并存，主要的制造制造厂商是宝马处于意味著连赢，宝马由于卖出极低，放到右轴。很好汽车公司上、长安汽车公司上、赛力斯、密云汽车公司上等再进一步宝马小规模发展夹混和速度在减速。

赛力斯信息技术、很好汽车公司上协同推展增软体夹混和上升。近来赛力斯的则有电气动也开始关机，过渡到歧异代表性。

有限公司车上企夹混和产品展示出相较较偏。由于产业链歧异，夹电气混和动拖车上系的外有限公司大企业展示出相较高水准。欧系的上汽大众近来夹混和很弱，华丽车上的夹混和不弱。

4. 混和合涡轮引擎大企业展示出很弱

1月末普通混和合拖车上也工业产品53462辆，营业收入降28%，马蹄形落差20%。其中亦会日产汽车36475辆、丰田汽车公司上10858辆、传祺3449辆、DF1652辆、利是领克526辆、日产汽车272辆。混和合涡轮引擎的自主性产品逐步走去弱。

2022年混和合拖车上系还是；也4家的展示出相较很弱，日产汽车和丰田汽车公司上两个产品为意味著主体，其中亦会日产汽车展示出高水准，广汽；也至多产产品展示出相较很弱，综合性的总使用量相较均衡，展现在两家的相较行情稳健。

混和动车上系原产地随着日产汽车续作产品转回而显现出来得适当竞争整体，日产汽车与丰田汽车公司上抱团小规模发展产品的代表性逐步改变。自主性产品减速混和动小规模发展，DF、利是、广汽传祺、密云等来得多续作产品主板拖动混和动的小规模走去弱。

四、1月末信息技术车上年前锋车上系卖出展示出很弱

1、1月末信息技术车上系工业产品使用量均较差

1月末车上也工业产品年前五名：宝马隋远超49865辆、ModelY卖出40903辆、Model3卖出25148辆、宝马元卖出23231台、速腾22479台。信息技术至多基本上车上也车上系卖出年前四位，亲叛将信息技术车上较油料车上亲叛将车上系卖出均高1倍。

本年度卖出第一的MODEL Y高素质等不必须补贴背书，因此产品化的拖动来得弱，宝马隋的商业营业收入激增，宝马皋和宝马齐很弱，车主板年前锋整体新近发展。

2、1月末则有小型汽车公司上系工业产品使用量均较差

1月末则有小型汽车公司上系展示出相较很弱的是马斯克MODEL Y、MODEL3、宝马元等系至多产品。

3、夹电气混和动车上系工业产品行情

夹电气混和合拖车上系展现宗教性内资大企业集中亦会于的代表性。近来宝马隋、很好L9、皋PLUS、齐、唐等的卖出较差。欧美华丽夹混和车上系的产品关注度不足，卖出行情也相较稳健。

增软体小型汽车公司上的很好L9的展示出突出很弱，说明消费者对高素质小型汽车公司上还是有很好的关注度，增软体的如果抑止忧虑也是被接受的。

近来则有电气动和夹混和入口车上系走去向欧洲各国产品的展示出较差，上汽荣威等入口亦然少，过渡到欧洲各国信息技术产品对中亦会国夹混和的拖动。五、1月末则有小型汽车公司上系分价段年前锋车上系1、1月末10万以下则有小型汽车公司上系

则有小型汽车公司上的10万块分钱以下产品主要竞争整体还是以小车上集中亦会于的外观上，常常是A00级的宏光mini，还有奔奔以及牛魔王V、长安路米系至多等车上系展示出是相较很弱的，而A0级的10万元高素质的像宝马元、DFEX1等展示出都是不俗的。

2、10-20万则有电气动年前锋车上系工业产品行情

10-20万块则有电气动产品，中亦会低端的木兰等展示出很弱，潜力前所未有。宝马占到据着意味著占优势的地位，宝马鲨鱼、宝马隋展示出相较很弱，而宝马皋、埃安S、埃安Y等车上系展示出稍有走去偏。

3、20-30万车上系工业产品卖出展示出较差

20-30万产品则有小型汽车公司上系，年前锋车上系仍然是Model Y、Model3，然后还有宝马齐、亦然铍001等车上系，常常是Model Y卖出(计有入口)12月末优化，1月末份行情很弱，营业收入也是正上升状态。未来来看，Model Y的卖出仍然是20-30万区间意味著亲叛将的车上系，而宝马齐的卖出也是阻碍并不大的行情外观上，而亦然铍001等利是车上系在其中亦会展示出也都是不俗的，可以看到像小鹏P7等的展示出也是仍需期望。

4、30-40万元产品很弱

30-40万元产品里，有蔚来ET5、蔚来ES6、宝马X3等展示出相较很弱，蔚来产品高素质车上系很弱，ET5生产使用量减低后卖出展示出进一步减低。目年前基本上来看，产品竞争展示出展现自主性铁西街道与华丽以外面竞争的外观上。

5、40万以上则有电气动年前锋车上系

40万元以上的则有电气动产品，近来卖出不断走去弱。亲叛将车上系主要是蔚来ES7、蔚来ET7、蔚来ES8、锦旗HS9以及宝马和豪华轿车锐歌等车上系的相较应的组成，近来蔚来ES7、蔚来ET7、宝马EQE和锦旗EHS9、豪华轿车锐歌主板后有所突破展示出不俗。40万以上高素质产品显现出蔚来等自主性高素质产品很弱的新近外观上。

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