车主批评领克01车身钢材减配、与宣传不符，官方“深表歉意”

和文| 《新闻自为》华尔街日报 王欣

编辑| 冒诗阳

1月19日晚，针对大量私家车明确指出了领克座椅钢材减配、误导宣传品的情况，领克终于在官方所APP上做出回应。领克称“关于座椅构件示意，领克目前也从未统一的示意规范……严厉批评给大家产生的疑惑，领克车主深表歉意。”

即便如此，有大批量的领克私家车在某车主低质量申诉平台发起申诉称，领克01的钢材气压涉嫌减配和误导宣传品。

这些私家车认为，领克官方所宣传品01达到了73.2%综合性高气压钢板使用率，并且执行的是当今世界同一准则。现场图示也显示，整个前部横梁，都是使用的超高气压钢材。

甚至由于与该集团XC40共平台生产，该集团也在为领克的必需性背书。其里，不少宣传品材料里加不强了对领克01的必需性描述。高气压的座椅构件铸就了全新领克01如钢铁侠般厚重的奄奄一息，进一步人身安全了车上团体必需。”而全新领克01已通过欧陆E-NCAP必需碰撞检测，并获得E-NCAP 五星必需估价。

军事冲突开始于去年5月，懂车帝对领克01里期改款初版商用车顺利完成了报废，从报废视频里可以看到，领克01的横梁钢材气压，在前部和前端有所不同，前部是A级钢材，而前端是C级钢材。私家车认为，这与官方所宣传品不符。

于是在领克官方所APP上，不少私家车跟帖高智晟，一时间领克01“误导宣传品”重大事件引发更加多注目。

事情曝出后，私家车们发现，领克在该网站上更加换了座椅钢材右下，争议位置的钢材标注颜色，从红色变为了代表略低不强的黄色。

此外，私家车还质疑，领克海外初版电子产品与国外初版不符。严厉批评，领克车主官方所表示，领克01是当今世界商用车，在里、欧以及科威特等多国贩售，不同动力总成的商用车座椅构件完全一致，没有因为贩售地区不同而划分。而私家车、网友所指出的不同，是因为“目前里国在售的是01燃油和01PHEV（插电混动）商用车，欧陆七国贩售的是01 PHEV（插电混动）和01 HEV（油电混动）商用车，科威特贩售的是01燃油商用车。”

不过，部分私家车严厉批评并不买账。他们认为领克01官方所无论如何仅在明确指出宣传品物料不明晰而大玩和文字游戏，并从未直面情况。“六色右下是老款，五色右下是新款。既然从未准则就不看准则看%，无论如何六色图级别钢材%更加好、覆盖更加广，这匹配了当今世界缩水初版的断言。”

因此，不授权的私家车，表示将继续高智晟。更加有私家车在领克APP里表示，此次高智晟，是因为领克01存在更加多低质量情况，都从未赢取妥善的批量处理，因而集里时值。

公开资料显示，领克国际品牌是吉利和该集团2017年合资的高端国际品牌，其系列产品商用车领克01与该集团XC40共用同一平台，在必需构件设计上是一致，并且该集团电子必需装备也几乎全数出现在领克01上。

据报，2021年，领克全系销量为22万辆，同比增长26%，已视作国产里高端国际品牌里的代表。成立五年以来，领克的累计销量已冲破60万辆，其均价达到了15.8万元，虽然这意味着吉利的高端化探索已初有成效，不过此次“涉嫌误导宣传品”以及批量服务不顺利完成，领克正在随之而来新一轮考验。

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